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CLASSIC
300 MP
OPERACIÓN DEL MOTOR
ADVERTENCIA
No intente usar este equipo hasta que haya leído completamente el
manual del fabricante del motor que se proporciona con su
soldadora. Incluye importantes precauciones de seguridad, detalles
de arranque del motor, instrucciones de operación y mantenimiento,
y listas de partes.
La DESCARGA ELÉCTRICA puede causar la muerte.
•
No toque las partes eléctricamente vivas o
el electrodo con la piel o ropa húmeda.
•
Aíslese del trabajo y tierra.
•
Siempre utilice guantes aislantes secos.
El ESCAPE DEL MOTOR puede causar
la muerte.
•
Utilice en áreas abiertas bien ventiladas o dé
salida externa al escape.
Las PARTES MÓVILES pueden provocar lesiones.
•
No opere con las puertas abiertas o sin
guardas.
•
Pare el motor antes de dar servicio.
•
Aléjese de las partes móviles.
Vea la información de advertencia adicional
al inicio de este manual del operador.
Siempre opere la soldadora con las puertas cerradas.
Dejarlas abiertas cambia el flujo de aire diseñado y
puede causar sobrecalentamiento.
Arranque del Motor Diesel KUBOTA D1503 de la
Classic
300 MP
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1. Gire el interruptor "GOBERNADOR" ("IDLER") a "ALTA"
("HIGH").
2. Gire el interruptor de "IGNICIÓN" ("IGNITION") a
"ENCENDIDO" ("ON").
3. Oprima el botón de Bujía de Precalentamiento por 20 a
30 segundos. (Máximo 60 segundos).
4. Oprima el botón de Inicio (Start). Cuando arranque el
motor, libere ambos botones. Si el motor no arranca en
20 segundos, espere 30 segundos y repita el proce-
dimiento anterior.
5. Observe la presión del aceite. Si no se genera presión en
30 segundos, pare el motor y consulte al manual de
operación del motor. Para parar el motor, gire el
interruptor de "IGNICIÓN" ("IGNITION") a "APAGADO"
("OFF").
6. Si la luz de advertencia de protección del motor se
enciende durante el encendido o después del arranque,
se deberá apagar el interruptor de "IGNICIÓN"
("IGNITION") para restablecer el sistema de protección
del motor.
7. Permita que el motor funcione a alta velocidad por
varios minutos para calentar el motor. Deténgalo y
vuelva a revisar el nivel del aceite después de permitir
suficiente tiempo para que el aceite se drene en el
recipiente. Si el nivel está bajo, llénelo de nuevo a la
marca de lleno. Los controles del motor se
establecieron adecuadamente de fábrica y no
deberán requerir ajuste cuando los reciba.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO:
Con una batería totalmente cargada y el aceite de peso
adecuado, el motor deberá arrancar satisfactoriamente
incluso a -20°C (-15°F); tal vez sea adecuado instalar
ayudas de arranque en frío.
Nota: el arranque en clima extremadamente frío puede
requerir una operación más prolongada de las bujías
de precalentamiento.
ADVERTENCIA
¡Bajo NINGUNA condición deberá utilizarse el éter
u otro líquido de arranque!
OPERACIÓN A ALTA ALTITUD:
A altitudes mayores, tal vez sea necesario disminuir la salida.
Para la capacidad nominal máxima, disminuya la salida de la
soldadora 4% por cada 305 metros (1000 pies) sobre 1524
metros (5000 pies).
Contacte al Departamento de Aplicaciones de Perkins para
cualquier ajuste del motor que pudiera necesitarse.
Paro del Motor
1. Gire el interruptor de "IGNICIÓN" ("IGNITION") a "APAGA-
DO" ("OFF").
Al final de la soldadura de cada día, revise el nivel de aceite
del cárter, drene la suciedad y agua acumuladas del
separador de agua localizado en el riel de combustible.
Vuelva a llenar el tanque de combustible para minimizar la
condensación de la humedad en el tanque. Asimismo, el
agotamiento del combustible tiende a atraer la suciedad al
sistema de combustible.
Cuando transporte la soldadora entre sitios de trabajo, cierre
la válvula de alimentación de combustible en el separador
localizado en el riel de combustible.
Si el suministro de combustible es interrumpido o se agota
mientras la bomba está operando, tal vez haya aire
acumulado en el sistema de distribución de combustible. Si
esto sucede, será necesario purgar el sistema de
combustible. Utilice personal calificado para hacer esto
conforme a la sección de MANTENIMIENTO de este manual.
B-1
OPERACIÓN
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