Honda HF2317 Manual De Instrucciones página 121

INCONVENIENTE
12. La spia della batteria lampeggia
13. La spia dell'olio si accende durante
il lavoro
14. – Calibrazione fallita.
Le spie di inclinazione (4.13.l) lam-
peggiano alternativamente
15. – Le spie di inclinazione (4.13.l) si ac-
cendono erroneamente spesso
16. – Le spie di inclinazione (4.13.l) si ac-
cendono in condizione di superficie
piana o di bassa pendenza.
17. Con la chiave su «MARCIA», il di-
spositivo USB non si ricarica
18. Il codice di intervallo di manutenzio-
ne non si visualliza al raggiungimento
della soglia di intervento.
( modelli HF2417•••)
19. Il codice di intervallo di manuten-
zione e la relativa icona non possono
essere ripristinati nonostante il motore
sia spento.
( modelli HF2417•••)
20. Le ora di guida (4.13.a.1) non ven-
gono contate
( modelli HF2417•••)
21. Le ora di guida (4.13.a.1) non ven-
gono contate
( modelli HF2625•••)
22. La luminosità del faro principale a
LED si riduce durante il lavoro.
23. Il faro principale a LED non si ac-
cende in condizioni di oscurità, con il
faro di posizione (luce a giorno) acceso.
24. Il faro di posizione (luce a giorno)
non ci accende
IT 28
CAUSA PROBABILE
– la batteria sta raggiungendo la soglia di
sovratensione
– problemi di lubrificazione del motore
– le condizioni della macchina non sono
rispettate
– calibrazione fuori tempo
– malfunzionamento del sensore
– la guida non è fatta in sicurezza
– pressione dei pneumatici bassa
– sensore d inclinazione non calibrato
– problemi alla scheda elettronica
– dispositivo mal collegato
– dispositivo scollegato
– malfunzionamento del cavo USB
– temperatura della presa USB troppo ele-
vata
– batteria insufficientemente carica
– voltaggio della batteria troppo elevato
– regolatore scollegato
– guasto al regolatore o alla scheda elettro-
nica
– segnale dei giri motore scollegato
– guasto al motore o alla scheda elettronica
– voltaggio della batteria basso
– temperatura del dispositivo elettronico
all'interno dell'assieme fari è troppo elevata.
– connettore scollegato
– cavo mal collegato
– problemi alla scheda elettronica
– cablaggio danneggiato
– connettore scollegato
– cavo mal collegato
– cablaggio danneggiato
RIMEDIO
– Mettere immediatamente la chiave su «ARRESTO»;
– Scollegare la batteria;
– Contattare il vostro Concessionario
Mettere immediatamente la chiave su «ARRESTO»:
– ripristinare il livello dell'olio (
– sostituire il filtro (se l'inconveniente persiste, contattare
il vostro Concessionario)
– Mettere la chiave su «ARRESTO» , verificare le condizioni
della macchina e contattare il vostro Concessionario per
ricalibrare il sensore.
– Contattare il vostro Concessionario
– Guidare senza azionamenti improvvisi; partenza, arresto e
sterzata
– verificare la pressione dei pneumatici
– contattare il vostro Concessionario
– contattare il vostro Concessionario
Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause
del guasto:
– verificare il collegamento del dispositivo
– verificare il collegamento del dispositivo
– utilizzare un altro cavo USB
– attendere che la presa si raffreddi e riprovare
– verificare il voltaggio della batteria ed il sistema di ricarica
– verificare il voltaggio della batteria sul display ed attendere
che il valore di tensione scenda sotto a 12.7V. Poi riprovare.
– verificare il collegamento del regolatore
– verificare il voltaggio della batteria con motore acceso.
Se il valore di tensione è inferiore a 12.7V, il guasto riguarda
il regolatore. Se il valore di tensione è superiore a 12.7V, il
guasto riguarda la scheda elettronica.
– verificare il collegamento del segnale giri motore
– verificare il valore numerico e l'indicatore grafico dei giri mo-
tore sul display con motore acceso.
Se il valore numerico e l'indicatore grafico sono visualizzati,
il guasto potrebbe riguardare la scheda elettronica. Se en-
trambi non sono visualizzati, il guasto riguarda il motore.
Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause
del guasto:
– verificare il voltaggio della batteria ed il sistema di carica
– attendere un po'. Poi, riavviare.
Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause
del guasto:
– verificare i collegamenti e i cavi
– contattare il vostro Concessionario
Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause
del guasto:
– verificare i collegamenti e i cavi
– contattare il vostro Concessionario
5.3.3)