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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : La pompe comprime l'air pour le forcer
dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible pour travailler avant que le compresseur
n'ait élevé la pression du réservoir d'air au niveau requis à la sortie d'air.
Soupape de retenue : Lorsque le compresseur fonctionne, la
soupape de retenue est "ouverte", permettant à l'air comprimé
d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le compresseur d'air
atteint la "pression de rupture", la soupape de retenue "se
ferme", permettant à l'air pressurisé de demeurer à l'intérieur du
réservoir d'air.
Soupape de décharge de pression : La soupape de décharge
de pression, située sur le côté du manostat, est conçue pour
libérer automatiquement l'air comprimé de la tête du
compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur d'air
atteint la "pression de rupture" ou lorsqu'il est arrêté. La
soupape de décharge de pression permet au moteur de
redémarrer librement. Lorsque le moteur s'arrête, vous pouvez
toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques
secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque
le moteur est en marche ni une fois que l'appareil a atteint la
"pression de rupture".
Protecteur contre les surcharges du moteur : Le moteur est
équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges
thermiques avec rétablissement automatique. Si le moteur
surchauffe pour quelque raison que ce soit, le dispositif de protection contre les
surcharges arrêtera le moteur. Laissez refroidir le moteur. Le compresseur redémarrera
automatiquement une fois que le moteur est bien refroidi. Si le dispositif de protection
contre les surcharges arrête souvent le moteur, vérifiez s'il y a un problème de tension.
Une tension trop basse peut également être la cause des problèmes suivants :
1.
Le moteur n'atteint pas la vitesse ni la puissance maximales.
2.
Les fusibles sautent lors de la mise en marche du moteur ; les lumières
s'affaiblissent et demeurent faibles une fois que le moteur est démarré et lorsqu'il
tourne.
Arrêt de l'appareil
1.
Réglez le levier marche/automatique/arrêt "On/Auto/Off" à la position d'arrêt "OFF".
Avant le démarrage
Le compresseur d'air peut subir d'importants dom-mages
si les procédures de rodage ne sont pas suivies à la lettre.
Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la première
fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe complète du
compresseur.
1.
Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt "On/Auto/Off" est en position
d'arrêt "OFF".
REMARQUE: Tirez le raccord vers l'arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche afin d'empêcher
la fuite d'air du raccord à connexion rapide.
2.
Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant du circuit de dérivation
approprié. (Consultez le paragraphe sur la protection contre la surtension et la
protection du circuit de la section sur l'installation de ce guide.)
3.
Ouvrez complètement le robinet de vidange (en tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre) afin de permettre à l'air de sortir et pour empêcher une
accumulation de pression dans le réservoir d'air lors de la période de rodage.
REMARQUE : Vidangez toujours le réservoir sur une surface lavable ou dans un récipient
approprié afin d'éviter d'endommager ou de tacher les surfaces.
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Soupape de
retenue
Soupape de décharge
de pression
53- FR
D26348
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