Descrição Geral; Resolução De Problemas; Detalhe De Conexão Da Bomba - Ingersoll Rand ARO AF1020S Serie Manual De Utilización

DESCRIÇÃO GERAL
As bombas de chop-check foram inicialmente desenvolvi-
y
das para a transferência de alto volume de fluidos com
um índice de viscosidade baixo e médio. A construção em
aço inoxidável permite a compatibilidade com uma amp-
la variedade de fluidos. A bomba inferior foi desenvolvida
para uma purga fácil. A característica de dupla acção é
padrão em todas as bombas industriais ARO. O material
é colocado na saída de descarga da bomba em ambos os
cursos superior e inferior.
O motor é conectado à bomba inferior através de uma
y
espaçadora. Deste modo, é realizada a lubrificação do bu-
cim da embalagem superior e a contaminação do motor
devido ao desgaste normal e a eventuais fugas no bucim
da embalagem de material é evitada. Certifique-se de que
a taça de solvente está devidamente cheia com lubrifi-
cante para proteger as embalagens superiores e garantir
uma vida útil mais longa.
PRESSÃO PERIGOSA. Não exceda a
ADVERTÊNCIA
pressão máxima de funcionamento de 155.2 bar (2250
psi) na pressão do ar de entrada de 90 psi (6.2 bar).
Rácio da bomba X pressão
de entrada para o motor da
bomba
O rácio da bomba é uma expressão da relação entre a área do
motor da bomba e a área da bomba inferior. EXEMPLO: Sempre
que for fornecida uma pressão de entrada de 10.3 bar ao motor
motor de uma bomba com um rácio 4:1, esta última desenvolv-
erá uma pressão de fluido de, no máximo, 41.4 bar (sem fluxo) à
medida que o controlo do fluido é aberto; a velocidade do fluxo
aumenta à medida que a taxa de ciclos do motor aumenta para
acompanhar a exigência.
Consultar a folha de informações gerais
ADVERTÊNCIA
quanto a precauções de segurança adicionais e informa-
ções importantes.
AVISO: A expansão térmica pode ocorrer quando o fluido na
linha de material é exposto a temperaturas elevadas. Exem-
plo: As linhas de material localizadas numa área do telhado
não isolada podem aquecer devido à luz solar. Instale uma
válvula de escape de pressão no sistema de bombagem.
Etiqueta de aviso para substituição (pn 92325) disponível
a pedido.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Os problemas da bomba podem ocorrer na secção do mo-
tor pneumático ou na secção da bomba inferior. Utilize estas
directrizes básicas para ajudar na determinação da secção
afectada.
Bomba não faz o ciclo.
Certifique-se de que, primeiro, verifica quanto a prob-
y
lemas não relacionados com a bomba, incluindo
mangueira de entrada/saída ou dispositivo dispensador
dobrado, obstruído ou tapado. Despressurize o sistema
da bomba e elimine quaisquer obstruções nas linhas de
material de entrada/saída.
Consulte o manual do motor quanto à resolução de prob-
y
lemas caso a bomba não faça o ciclo e/ou se se verifica-
rem fugas de ar no motor pneumático.
Motor danificado. Repare o motor.
y
Bomba faz o ciclo mas não fornece o material.
Consulte o manual da bomba inferior quanto à resolução
y
de problemas.
AF1020SXXXXXX-XX-X (pt)
= Pressão máximo do de e fluido da
bomba
CONEXÃO DA BOMBA - SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas as roscas são direitas.
1. Coloque o conjunto da bomba numa bancada.
2. Remova os três parafusos da tampa (Y6-128-C) e blo-
queio (Y14-750-K) arruelas das três hastes do (93866)
espaçador (Ver Figura 1).
3. Puxe o motor pneumático da bomba inferior até a haste
do pistão do motor estar na posição "para baixo" e a
haste da bomba inferior estar na posição "para cima".
4. Remova as três hastes do espaçador, removendo os três
(Y6- 128-C) parafusos da tampa e Y14-750-K travar anil-
has.
5. Usando o anel e alicates, deslize o (95069) "E-ring" acima
distante o suficiente para permitir que a manga mover
para cima e solte os dois conectores (Ver Figura 2). Pôr de
lado o motor de ar.
DETALHE DE CONEXÃO DA BOMBA
Figura 2
NOVA MONTAGEM
1. Alinhe o motor da bomba com a bomba inferior. Posi-
cione a entrada de ar do motor a 120° da saída do mate-
rial.
2. Instale os dois (94688) conectores e prenda à (94689)
manga. Deslize o (95069) "E-ring" de volta para a sua
posição.
3. Monte as três hastes (93866) espaçadoras na bomba
inferior e fixe utilizando três arruelas de bloqueio (Y14-
750-K) e parafusos de montagem (Y6-128-C).
4. Volte a instalar as hastes espaçadoras no motor da bom-
ba.
5. Junte o motor e a bomba inferior e prenda com três arru-
elas de bloqueio (Y14-750-K) e parafusos de montagem
(Y6-128-C).
PT
Haste do pistão do motor
da bomba
95069 "E-ring"
94688 Conector (2)
94689 Manga
Haste de pistão de
bomba inferior
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