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Manual de Instrucciones
Mantenimiento
(Continuación)
CAMBIOS DE ACEITE
1. Encienda el compresor de modo que el
aceite se caliente.
2. Coloque un recipiente debajo del
extremo del cabezal.
3. Desconecte la unidad del
tomacorrientes. Quítele el tapón del
orificio de lubricación y vierta el aceite
dentro del recipiente. Vire un poco la
unidad para drenar el aceite
completamente.
4. Colóquele el tapón al orificio de
drenaje, llene el cabezal de aceite
hasta que el medidor le indique que
está lleno (full). Use aceite sintético
Chevron 5W-30, aceite Mobil 1 5W-
30 ó aceite sintético para motores
OW-30 en este compresor. Si usa
otros tipos de aceite podría tener
problemas para encenderlo.
MANTENIMIENTO PARA EL FILTRO DE
AIRE
1. Saque los dos tornillos tipo Phillips
ubicados en la parte superiror del
deflector de aire que está sobre la
culata del cilindro del cabezal.
2. Quítele la tapa para tener acceso al
filtro de aire.
Guía de diagnóstico de averías
Problema
El compresor no funciona
El motor hace ruido pero
no funciona o funciona
lentamente
Compresores de Aire Portátiles Lubricados con Aceite
3. Saque el filtro de aire. Limpie el filtro
con aire o lávelo con agua y jabón.
Reemplácelo si está obstruído o
dañado.
Figura 12
4. Colóquele el reflector de aire y los
tornillos. No opere la unidad sin el
deflector ya que el cabezal se
recalentaría y se dañaría.
PROTECTOR DE SOBRECARGA TERMICA
ADVERTENCIA
!
pressor está equipado con un protector
térmico de sobrecarga con reposición
automática que apaga el motor cuando se
recalienta. El motor puede reencenderse
automáticamente en cualquier momento.
Posible(s) Causa(s)
1. Pérdida de potencia o se la unidad se
sobrecalienta
2. No hay energía eléctrica
3. Fusible quemado
4. Cortacircuito desconectado
5. Protector térmico desconectado
6. El presostato está dañado
1. Voltaje bajo
2. El calibre o longitud de los cordones de
extensión son inadecuados
3. La bobina del motor está dañada o
desconectada
4. La válvula de chequeo o el
descargador están dañados
Tornillos tipo Phillips
Deflector
Filtro
Este
com-
Acción a tomar
1. Cerciórese de que el cordón de extensión que está
usando sea adecuado. Vea la sección CORDONES DE
EXTENSION en la página 3.
2. ¿Está conectado? Controle el fusible/interruptor
3. Reemplace el fusible quemado
4. Conéctelo, determine la causa del problema
5. El motor vuelve a encenderse cuando está frío.
6. Reemplácelo
1. Chequée con un voltimetro
2. Vea la tabla de cordones de extensión donde se le
ofrece el calibre y longitud adecuados para los cordones
de extensión
3. Reemplace el motor
4. Reemplácelos o repárelos
22 Sp
No se acerque en ningún momento a las
partes en movimiento.
Si este protector se acitiva, apague la
unidad, espere a que la unidad se enfríe y
oprima el botón ubicado en la parte
posterior de la tapa del motor.
Si este protector térmico apaga la unidad
con mucha frecuencia tal vez sea por
alguno de los siguientes problemas.
1. El voltaje es muy bajo.
2. Está usando alambres de calibre
inadecuados o cordones de extensión
de longitud inadecuada.
3. Le falta aceite a la unidad (el cabezal
podría estar dañado
permanentemente).
4. El capacitador o el motor están
dañados.
5. La ventilación es inadecuada.
PRECAUCION
!
que el motor se enfríe antes de poder
encenderlo.
ALMACENAMIENTO
1. Mientras no lo esté usando debe
almacenar el compresor y las
mangueras en un sitio seco y frío.
2. Debe drenar los tanques.
3. Debe desconectar las mangueras y
colgarlas con los extremos hacia
abajo para que se drenen.
Debe
esperar a
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