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4.2 Puesta en marcha
El operario debe comprobar que no haya ninguna persona en la zona de influencia de la
transpaleta.
Comprobar que no haya defectos, especialmente en las ruedas y en la estructura.
Comprobar que las baterías están firmes y los cables conectados correctamente.
Encender el interruptor de arranque.
Comprobar el indicador de nivel de la batería.
Comprobar el botón del claxon (3)
Comprobar la función del freno del timón.
4.3 Funcionamiento
Hay que prestar máxima atención antes de poner en marcha y conducir la transpaleta,
especialmente cuando se acerque a zonas donde haya personas. Asegurarse de que
durante la conducción no se transporta ninguna persona encima de la transpaleta.
Parking de emergencia. Si fuera necesario aparcar de manera urgente pulse el botón de
apagado y la transpaleta desconectará todas sus funciones de control eléctrico. Deje el
timón en posición vertical de reposo.
Freno forzado. Si necesita frenar de golpe, deje libremente el timón, en posición vertical, y
la transpaleta frenará automáticamente.
Arranque. La velocidad de conducción se controla mediante el controller. Bajar el timón
hasta una posición intermedia y dirija el timón hacia la dirección correcta.
Conducción. Bascule el pulsador giratorio hacia delante y hacia detrás y verá como la
transpaleta avanza y retrocede a diferentes velocidades en función del ángulo de giro del
pulsador.
Conducción en pendiente. Las pendientes se deben encarar con las horquillas hacia
delante. Si a mitad de pendiente deja de pulsar el pulsador giratorio, deje libre el timón
para que el freno electromagnético se accione y frene la transpaleta.
Frenada. Hay tres maneras diferentes de frenar la transpaleta.
• Freno electromagnético (con la inclinación del timón).
• Mediante el controller (dejando de pulsar el pulsador giratorio)
• Pulsador antibloqueo
Freno electromagnético. En situaciones de emergencia, la transpaleta debe ser parada
con el freno electromagnético mediante la liberación del timón. Deje el timón en posición
vertical. Soltándolo, él mismo se pone en posición vertical. Una vez parada la transpaleta,
el freno electromagnético hace las funciones de freno de parking.
Pulsador antibloqueo. En caso de avería del sistema de control o de conducción, es
posible presionar el pulsador antibloqueo.
Freno por inercia. Cundo, estando la transpaleta en marcha dejamos de activar el botón
giratorio de avance y retroceso, latranspaleta reduce su velocidad a 0 de manera
progresiva.
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FICHA TÉCNICA DE PRODUCTO
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