Ingersoll Rand PALAIR Manual De Instalación Y Operación página 113

3. Os diferenciais sobresselentes deverão ser inspeccionados pelo menos semestralmente, de acordo com os requisitos
constantes da secção "Inspecção Frequente". Em circunstâncias anormais de operação, o equipamento deverá ser
inspeccionado a intervalos mais curtos.
Para assegurar uma operação satisfatória contínua do diferencial, todos os pontos que requerem lubrificação deverão ser
lubrificados adequadamente, nos espaços de tempo que forem indicados para cada montagem. Uma lubrificação correcta,
é um dos factores mais importantes para se obter uma operação eficaz deste tipo de equipamento.
Os intervalos de lubrificação recomendados neste manual, baseiam-se numa operação intermitente do diferencial, por um
período de 8 horas diárias, durante cinco dias por semana. Se o diferencial fôr operado de uma forma ininterrupta, ou
durante mais do que oito horas diárias, será necessário efectuar uma lubrificação mais frequente. Os tipos de lubrificante e
os intervalos de mudança também são baseados numa operação efectuada num ambiente relativamente livre de poeira,
humidade e de vapores corrosivos. Utilizar apenas os lubrificantes recomendados. Outros lubrificantes poderão afectar o
desempenho do diferencial. Se estas precauções não forem observadas, poderão ocorrer danos no diferencial e/ou nos
componentes que lhe estão associados.
Lubrificante da Linha de Ar (se usado)
Lubrifique a linha de alimentação de ar do diferencial com um óleo para motores não-detergente, do tipo SAE 30W ISO
VG100 - utilizado no mercado norte-americano (viscosidade mínima de 135 Cst, a 40º C), de um lubrificador interno. A
utilização de óleo detergente poderá provocar danos prematuros.
Corrente de Carga
• Se não mantiver a corrente de carga sempre limpa e bem lubrificada, esta sofrerá um desgaste acelerado que
poderá causar uma falha no seu funcionamento da corrente de carga, podendo eventualmente causar
ferimentos pessoais graves, morte ou danos substânciais à propriedade.
1. Lubrifique cada cadeia da corrente de carga semanalmente. Aplique uma nova camada de lubrificante sobre a
camada já existente.
2. Em casos de uso intensivo ou em ambiente corrosivo, lubrifique com mais frequência do que o habitual.
3. Lubrifique o gancho e os pontos da cavilha da patilha de segurança do gancho, com o mesmo lubrificante usado na
corrente de carga.
4. Para remover ferrugem ou limpar a poeira abrasiva, limpe a corrente com um solvente sem ácidos. Após efectuar
esta limpeza, lubrifique novamente a corrente.
5. Utilize o lubrificante LUBRI-LINK-GREEN da Ingersoll Rand, ou um óleo do tipo SAE de 50 ISO VG220 -
mercado norte-americano.
Montagens do Gancho e da Suspensão
1. Lubrifique o gancho e os pontos da cavilha da patilha de segurança do gancho. O gancho e a patilha deverão mover-
se livremente, sem qualquer obstrução. Utilize o lubrificante LUBRI-LINKGREEN da Ingersoll Rand, ou um óleo
do tipo SAE de 50 ISO VG220 - mercado norteamericano.
2. Lubrifique o bico de admissão da massa lubrificante do gancho inferior seja mensalmente seja com uma maior
frequência, dependendo da intensidade de utilização. Utilize uma massa lubrificante universal padrão n.º 2.
Caixa da Engrenagem (Palair Plus)
A caixa da engrenagem vem embalada de fábrica com uma massa lubrificante universal de boa qualidade, tipo EP2, com
um ponto de gota de 250º C e uma viscosidade de 1100 SUS a 38º C.
Caixa da engrenagem e do travão (Liftchain)
Encha a caixa da engrenagem até ao bujão de nível com óleo 90W ISO VG150.
INFORMAÇÕES PARA ENCOMENDAR PEÇAS
A utilização de peças sobresselentes que não sejam da Ingersoll Rand, poderão invalidar a garantia da Companhia. Para
obter serviço rápido e peças genuínas da Ingersoll Rand, dê ao seu distruibuidor mais próximo as seguintes informações:
1. Número de Modelo completo, conforme aparece na respectiva placa.
2. Número de Modelo completo, conforme aparece na respectiva placa.
3. Quantidade necessária.
LUBRIFICAÇÃO
AVISO
PT-11