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Arranque eléctrico
– poner la llave (
«MARCHA» para conectar el circuito eléctrico y
luego llevarla a la posición «ARRANQUE» para
arrancar el motor;
– soltar la llave después de la puesta en marcha.
Arranque manual
– coger la empuñadura del cable de arranque
(
4.7) y darle un tirón fuerte;
– después del arranque, acompañar la empuña-
dura en el alojamiento.
– Después de unos segundos de funcionamiento, lle-
var la palanca del acelerador a la posición «RA-
PIDA» y luego a «LENTO».
IMPORTANTE
previsto) se debe desactivar lo más antes posible.
Su uso con el motor ya caliente puede ensuciar la
bujía y determinar anomalías en el funcionamiento
del motor.
NOTA
no insistir varias veces seguidas para no ahogar el
motor y evitar que se descargue la batería (si pre-
sente).
– Controlar que se hayan respetado las condicio-
nes de habilitación al arranque del motor.
– Llevar la llave (
lerador (
Arranque manual) en la posición
«PARADA», esperar algunos segundos y repetir
la operación de puesta en marcha. Si el inconve-
niente persiste, consultar el capítulo «8» del pre-
sente manual y el manual de instrucciones del
motor.
5.4.2 Marcha de transferencia
mologada para circular por calles públicas. Su
empleo (según lo establecido en el Código de
Circulación) está permitido exclusivamente en
áreas privadas cerradas al transito.
NOTA
cias, la cuchilla debe estar desacoplada y el plato
de corte se debe poner en posición de altura má-
xima.
ES
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4.5), girarla a la posición
El cebador (si estuviera
En caso arranque difícil,
Arranque eléctrico) o el ace-
La máquina no está ho-
Durante las transferen-
Transmisión mecánica
Poner el comando del acelerador en una posición
intermedia entre «LENTO» y «RAPIDO», y la pa-
lanca del cambio en la posición de la 1er marcha.
Manteniendo apretado el pedal quitar el freno de
estacionamiento; soltar gradualmente el pedal que,
de ese modo, pasa de la función «freno» a la de
«embrague», accionando las ruedas posteriores.
Soltar gradualmente el pedal para evitar que un
desembrague demasiado brusco provoque un le-
vantamiento de las ruedas delanteras y la pérdida
de control de la máquina.
Alcanzar gradualmente la velocidad deseada ac-
tuando sobre el acelerador y sobre el cambio; para
pasar de una marcha a otra es necesario accionar
el embrague, apretando el pedal hasta la mitad del
recorrido.
Transmisión hidrostática
Poner el comando del acelerador en una posición
entre «LENTO» y «RAPIDO»; apretar el pedal del
freno para desinserir el freno de estacionamiento y
soltar el mismo pedal.
Apretar el pedal de la tracción (
rección «F» y alcanzar la velocidad deseada, regu-
lando la presión en el mismo pedal y actuando en
el acelerador.
5.4.3 Frenado
Transmisión mecánica
Para frenar apretar el pedal hasta el final del reco-
rrido, reduciendo antes la velocidad mediante el
acelerador para no sobrecargar inútilmente el sis-
tema de frenos.
Transmisión hidrostática
Reducir antes la velocidad de la máquina, disminu-
yendo las revoluciones del motor y luego apretar el
pedal del freno para reducir ulteriormente la veloci-
dad, hasta que la máquina se pare.
Una disminución sensible de la máquina ya se ob-
tiene soltando el pedal de la tracción.
5.4.4 Marcha atrás
Transmisión mecánica
La inserción de la marcha atrás se DEBE efectuar
con la máquina detenida. Accionar el pedal hasta
detener la máquina, inserir la marcha atrás mo-
4.22) en la di-
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