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STÖRUNG
Ursache
DER KOLBENSCHAFT
HÄLT NACH DEM
AUSFAHREN NICHT
Druckluftverluste im
DIE POSITION,
Zylinder
SONDERN FÄHRT
VON ALLEIN
ZURÜCK
VORSICHRSMASSNAHMEN BEI LÄNGERER
STILLSTANDZEIT
Vor einer längeren Stillstandzeit der Maschine
folgende Maßnahmen ergreifen:
• Die Druckluftleitung abziehen.
• Die restliche Druckluft aus dem Zylinder ablassen.
• Öl für Druckluftzylinder in die Anschlussdüse einfüllen.
INSTANDHALTUNG
Regelmäßig (alle 2 Monaten oder jeden 200 Betriebsabläufe) die
Führungssäulen von Ablagerungen (Staub, Erde usw.) säubern.
VERWENDEN Sie NIEMALS Öl, reinigende
Produkte oder SVITOL, um die Führungssäulen zu
reinigen.
REPARATURWARTUNG
Eventuelle Reparaturen dürfen nur von Fachkräften ausgeführt
werden; wenden Sie sich für Reparaturen und Originalersatzteile an
Ihren Fachhändler.
AUSBAU MIT SCHRAUBSTOCK (Art.-Nr. 1952 003 609)
Um den Ausbau zu erleichtern, ist es angebracht, die Feststellmuttern
auf den Stoßdämpferkappen zu lockern, bevor die Stoßdämpfer
in die Maschine eingeführt werden. Einige Automobilhersteller
schreiben vor, die Feststellmuttern auf den Kappen vor dem Ausbau
der Stoßdämpfer aus dem Fahrzeug zu lockern.
• Den Stoßdämpfer positionieren und den Schaft fest so in den
Schraubstock einspannen, dass der Stoßdämpfer auf der
Maschine zentriert ist (Abb. 8).
• Die schwenkbaren Arme der Feder nähern und anschließend die
oberen Federspanner auf der ersten benutzbare Federwindung
ansetzen.
• Nach dem genauen Positionieren der Feder auf der
Federaufnahme und der Positionierung der oberen
Federspanner die schwenkbaren Arme (Abb. 9) durch Anziehen
Abhilfe
Lassen Sie den Zylinder
vom Kundendienst
reparieren
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