USO DEL CAMBIO
MANUAL
Para acoplar las marchas, pise a fondo el
pedal del embrague y mantenga la palan-
ca del cambio en la posición deseada (el
esquema para acoplar las marchas se en-
cuentra en la empuñadura de la palanca
fig. 2, fig. 3 y fig. 4).
Para acoplar la 6ª marcha (versión 1.4
y 1.9 Multijet
) accione la palanca pre-
16V
sionándola hacia la derecha para no aco-
plar erróneamente la 4ª. Se debe hacer lo
mismo para pasar de la 6ª a la 5ª marcha.
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se
puede acoplar con el coche completa-
mente inmovilizado. Con el motor fun-
cionando, antes de acoplar la marcha atrás,
espere por lo menos 2 segundos con el
pedal del embrague pisado a fondo para
no dañar los engranajes y evitar los ruidos
del cambio.
Para acoplar la marcha atrás R de la po-
sición de punto muerto, levante la argo-
lla deslizante A-fig. 2 o B-fig. 3 ubicada
debajo del pomo y al mismo tiempo, mue-
va la palanca hacia la derecha y luego ha-
cia atrás (versiones 1.4
Multijet).
En las versiones 1.8
mente la palanca C-fig. 4 hacia la derecha
y luego hacia atrás.
140
fig. 2
16V
fondo el pedal del embrague. Por lo
tanto, en la zona del piso debajo de
los pedales no debe haber nada que
obstaculice su recorrido: asegúrese de
que las alfombras estén bien exten-
didas y no interfieran con los mismos.
, 2.4
, 1.6
,
16V
20V
16V
mueva sencilla-
16V
F0C0060m
ADVERTENCIA
Para cambiar las marchas
correctamente, debe pisar a
fig. 3
fig. 4
No conduzca con la mano
apoyada sobre la palanca del
cambio ya que la fuerza ejer-
cida, aunque sea muy leve, a
la larga podría desgastar los compo-
nentes internos del cambio.
F0C0602m
F0C0310m