Controles; Filtro De Aire Y Filtro De Habitáculo; Filtro De Aceite; Filtro De Partículas (Diésel) - PEUGEOT 208 Guía De Utilización

Revisiones

Controles

Salvo indicación contraria, controle estos elementos según se especifica en la guía de mantenimiento y en función de la motorización.
Si lo prefiere, llévelos a revisar a la red PEUGEOT o a un taller cualificado.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo en verano y en invierno.
Para intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la
batería.
La presencia de esta etiqueta, especialmente
con el Stop & Start, indica el uso de una
batería de plomo de 12 V de tecnología y
características específicas, que requiere,
en caso de sustitución o desconexión, la
intervención exclusiva de la red PEUGEOT o
de un taller cualificado.
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Filtro de aire y filtro de habitáculo
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
cambio de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y de la utilización del vehículo
(conducción urbana...), duplique los cambios
si es necesario.
Un filtro de habitáculo sucio puede deteriorar
las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados.

Filtro de aceite

Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
cambio de este elemento.
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del filtro de
partículas se indica mediante el
encendido temporal de este testigo acompañado
de un mensaje de alerta en pantalla.
Cuando las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que se
apague el testigo.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo. Consulte el apartado "Nivel de aditivo de
gasoil".
En un vehículo nuevo, es habitual
que las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de olor a
quemado.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, es posible
constatar excepcionalmente emisiones
de vapor de agua por el escape al
acelerar. Dichas emisiones no tienen
consecuencias sobre el funcionamiento
del vehículo ni para el medio ambiente.