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Idiomas disponibles
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Manual de Instrucciones de Operación Speedaire
Serie De Hierro Colado
Guía de diagnóstico de averías (Continuación)
Problema
El sobrecalentamiento de la
bomba derrite el filtro
Ruido excesivo (golpeteo)
Aceite excesivo en el aire de
descarga.
NOTA: En un compresor
lubricado con aceite siempre hay
una pequeña cantidad de aceite
en el flujo de aire.
Agua en el aire de salida o en el
tanque
El motor zumba y funciona
lentamente o no funciona en lo
absoluto
Posible(s) Causa(s)
1. No está la junta de
aislamiento entre el filtro y
el cabezal
2. Válvulas rotas/juntas
defectuosas
1. Motor o polea del
compresor floja
2. Falta de aceite en el cárter
3. Biela gastada
4. Diámetros del eje del
émbolo desgastados
5. El émbolo pega contra la
placa de la válvula
6. Válvula de verificación
ruidosa en el sistema del
compresor
1. Aros del émbolo
desgastados
2. La entrada de aire del
compresor está restringida
3. Demasiado aceite en el
compresor
4. Viscosidad del aceite
equivocada
Operación normal. La
cantidad de agua aumenta
con el clima húmedo
1. Atiliza un cordón de
extensión
2. Malfuncionamiento de la
válvula de verificación o de
la válvula de descarga
9-Sp
Acción a tomar
1. Instale la junta
2. Reemplace las válvulas o instale una junta nueva
1. Es común que el motor o las poleas del compresor flojas
causen golpeteo de los compresores. Ajuste los tornillos
de los sujetadores de la polea y los tornillos de montaje
2. Controle si el nivel de aceite es el adecuado; si está bajo,
verifique la posibilidad de que los cojinetes estén dañados.
El aceite sucio puede causar un desgaste excesivo
3. Reemplace la biela. Mantenga el nivel de aceite y cambie
el aceite con más frecuencia
4. Quite los ensamblajes del émbolo del compresor e
inspecciónelos para detectar un desgaste excesivo.
Reemplace el eje del émbolo(s) si está excesivamente
desgastado o según necesario. Mantenga el nivel de
aceite y cambie el aceite con más frecuencia
5. Quite el cabezal del compresor y la placa de la válvula e
inspeccione para detectar depósitos de carbón u otros
elementos extraños en la cabeza del émbolo. Vuelva a
colocar el cabezal y la placa de la válvula utilizando una
junta nueva. Consulte la sección de lubricación para el
aceite recomendado
6. Reemplácela
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de
aceite y cambie el aceite con más frecuencia
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el sistema
de entrada
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno
4. Use Mobil 1
10W-30
®
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos
diariamente
2. Agregue un filtro
1. No utilice un cordón de extensión. Utilice una manguera
de aire más larga con un diámetro mayor
2. Reemplace la válvula de verificación, la válvula de
descarga o el interruptor de presión.
No desarme la válvula con presión
de aire en el tanque
(Continúa en la página siguiente)
E
S
P
A
Ñ
O
L
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