4. Puesta en funcionamiento
Alimentación
externa de aire
de pilotaje
Derivado después
de la válvula de
cierre para la for
mación retardada
de la presión
Derivado antes de
la válvula de cierre
para la formación
retardada de la
presión
Tabla 4/1: Efectos del aumento progresivo de la presión
4.2
Accionamiento manual auxiliar
4−6
Los efectos de la lenta formación de presión cuando hay
señales eléctricas aplicadas, se muestran en la tabla
siguiente:
Aumento de la
Aumento de la
presión en
presión en el
toda la ali
aire de pilotaje
mentación
(12/14)
lento
lento
lento
rápido
Debería utilizarse el accionamiento manual especialmente al
poner a punto el sistema neumático, para verificar el funcio
namiento de las combinaciones válvula−actuador.
Con el accionamiento manual, puede forzarse la válvula sin
señal eléctrica. Sólo es necesario tener conectado el aire
comprimido.
Nota
Si utiliza el terminal de válvulas VTSA... en un ambiente
polvoriento, Festo le recomienda que proteja el acciona
miento manual con caperuzas tipo VAMC−S6−CS contra la
suciedad y el polvo una vez hecha la puesta en funciona
miento del terminal. Al mismo tiempo, el accionamiento
manual queda protegido de usos indebidos.
El accionamiento manual ha sido diseñado para utilizarse
como sigue:
Momento en
Movimiento
que la válvula
del actuador
conmuta
después del
rápido
aumento de pre
sión en (1)
antes del
lento
aumento de pre
sión en (1)
Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0705c