Aplicaciones Y Fundamentos De Las Pruebas - Mityvac MV4535 Manual De Instrucciones

Aplicaciones y fundamentos de las pruebas

El juego AirEvac de sistemas de enfriamiento MV4535 incluye
equipos para efectuar una prueba de fugas de vacío en un
sistema de enfriamiento automotriz que haya sido drenado de
fluido, y después llenarlo rápidamente sin atrapar aire. Todas
las pruebas deben realizarse con el motor apagado, y cuando
el sistema de enfriamiento esté frío y drenado de fluido.
Las fugas y bolsas de aire del sistema de enfriamiento son una
causa común del recalentamiento, y pueden diagnosticarse de
forma rápida y sencilla y eliminarse usando el juego AirEvac
MV4535. Aunque las pruebas de presión son las usadas
más comúnmente para diagnosticar fugas del sistema de
enfriamiento, el uso de vacío es conveniente porque puede
efectuarse junto con un relleno de vacío. Ambas funciones se
efectúan usando un vacío operado por aire comprimido para
eliminar todo el aire de un sistema de enfriamiento del vehículo,
y después supervisarlo para determinar si hay fugas. Si no hay
fugas, el vacío se usa para extraer automáticamente el fluido
nuevo, y llenar el sistema sin atrapar aire.
Precauciones
Este equipo está diseñado para efectuar el servicio de una
variedad de vehículos de una manera segura y conveniente.
No obstante, las diferencias en sistemas de enfriamiento
puede hacer imposible que se realicen algunas de las
pruebas indicadas en estas instrucciones en cada vehículo.
Los procedimientos documentados en este manual deben
servir de guía para el uso de este equipo. Además de estas
guías, siga siempre los procedimientos recomendados por el
fabricante al efectuar el servicio en cada vehículo exclusivo. No
trate de forzar una prueba en un sistema de enfriamiento para
el que este equipo no esté diseñado.
La realización de pruebas de enfriamiento usando el MV4535
es sencilla y directa si sigue las instrucciones. No obstante,
debe tener siempre en cuenta que está trabajando con un
sistema que puede estar lleno de fluido frío o caliente a
presión y esperando a ser expulsado. Si está probando un
motor que esté caliente o a presión, párese siempre a pensar
antes de quitar una tapa o desconectar una manguera u otro
componente.
Lea siempre detenidamente y entienda las instrucciones antes
de usar este equipo.
Lleve siempre los ojos protegidos al quitar la tapa del radiador
o de la botella de refrigerante, o al efectuar cualquier prueba
del sistema de enfriamiento.
No quite nunca la tapa del radiador o de la botella de refriger-
ante ni trate de someter a presión el sistema de enfriamiento
de un vehículo recalentado.
Deje siempre que se enfríe el sistema antes de tratar de
efectuar cualquier procedimiento de prueba relacionado
con el sistema de enfriamiento.
Formulario 822954
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Fundamentos de las pruebas
Al decidir dónde conectar este equipo de prueba al sistema de
enfriamiento, primero fíjese en el radiador y determine si tiene
un cuello de llenado y una tapa de presión. Esto es común en
casi la mitad de los vehículos fabricados en EE.UU., y en casi
todos los vehículos fabricados en Asia, y sería la primera
opción para conectar. Si el radiador está cerrado y es
inaccesible, entonces la conexión se hará por medio de una
botella de refrigerante. Algunos sistemas de enfriamiento auto-
motrices utilizan una botella de rebose de refrigerante
que no forma parte del sistema sellado. Al tratar de probar el
sistema de enfriamiento mediante esta botella no le conectará
al sistema sellado, y simplemente descargará el vacío de
prueba requerido a la atmósfera. Este tipo de botella de rebose
se reconoce fácilmente porque utiliza típicamente una tapa
encajada a presión o una tapa roscada que se abre a la atmós-
fera. Se debe efectuar una conexión de prueba a través de un
radiador o botella de refrigerante con una tapa tipo
bayoneta o roscada, diseñada para mantener una presión
específica en el sistema de enfriamiento.
Adaptador universal de sistemas de enfriamiento
El MV4535 incluye un adaptador universal en forma de cono
para conectar los equipos de prueba a un radiador o botella
de refrigerante. Después de quitar la tapa de presión del
sistema de enfriamiento del radiador o botella de refrigerante,
el adaptador universal se deslizará fácilmente dentro del cuello.
El adaptador no necesita forzarse para formar un sello. Una vez
que se aplique el vacío, se absorberá con seguridad en el cuello,
y formará un sello hermético al aire. Una vez que se alivie el
vacío, el adaptador puede quitarse fácilmente del cuello.
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