AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones página 37

Lossa och ta bort de självlåsande muttrarna på
sexkantskruvarna (figur 2 / pos.2 och 4).
Dra ut sexkantskruven (figur 2 / pos.4).
Slå igenom sexkantskruven (figur 2 / pos.2) med
distansbulten (figur 2 / pos.1). Låt bulten sitta kvar i
dragröret
som centrering för stötdämparen.
Skjut på kulhandsken och, om så behövs,
distansbyglarna (figur 5 / pos.4) på dragstången tills
fästhålen stämmer överens.
Slå igenom distansbulten med sexkantskruven
M12x75/80 (figur 2 / pos.2). (Stötdämparens ögla
omsluter skruven.)
Stick igenom den andra sexkantskruven M12x75/80
(figur 2 / pos.4).
OBSERVERA: Tryck in och dra ut dragstången för att
säkerställa att stötdämparen är rätt monterad.
Om du kan känna ett motstånd är stötdämparen
riktigt monterad på bakre fästbulten.
Skruva på självlåsande sexkantmuttrar (använd de
nya medföljande muttrarna) på skruvarna och dra åt
dem med rätt moment (se tabell).
Anmärkning: Vid korsskruvkoppling måste en
profilbricka (figur 3 / pos. 1) monteras på den lodräta
skruven (använd den gamla).
OBSERVERA: Självlåsande muttrar får bara användas
en gång!
Stötdämparen EJ upphängd på fästskruven.
Lossa och ta bort de självlåsande muttrarna från
sexkantskruvarna. Dra ut sexkantskruvarna, lyft av
den gamla kulhandsken. Skjut på kulhandsken på
dragstången tills fästhålen stämmer överens.
Positionera distansbussningen (figur 5).
Stick igenom sexkantskruvarna M12x75/80 (figur 4 /
pos.1 och 2) och trä samtidigt på
distansbussningarna.
Skruva på självlåsande sexkantmuttrar på skruvarna
och dra åt dem med rätt moment (se tabell).
35
OBSERVERA: Vid korsskruvkoppling måste en
profilbricka (figur 3 / pos. 1) monteras på den lodräta
skruven (använd den gamla).
OBSERVERA: Självlåsande muttrar får bara användas
en gång!
ÅTDRAGNINGSMOMENT:
AE-typ** Åtdagningmoment*
AL-KO 60S/2 60 Nm
AL-KO 90S/3 70 Nm
AL-KO 2,8VB/1 210 Nm
alla andra AE
86 Nm
* skruvkvalitet: 8.8 ** AE = påskjutsanordning
Användande
Vid typ AK 160 AK 300 AK 350:
Svängområde:
Håll svängområdet inom ±25° vertikalt (figur 1)
Håll svängområdet inom ±20° horisontellt (figur 1)
OBSERVERA:
Om svängområdet överskrids, blir komponenterna
överbelastade och funktionen kan inte längre
garanteras!
Påkoppling
Öppna dragkulekopplingen. Drag härvid
kopplingshandtaget uppåt i pilens riktning (figur 7 /
pos.1). Kopplingsmekanismen har ett "öppetläge", d
v s så länge kulkopplingen inte sätts ned på kulan,
förblir kopplingshandtaget öppet.
Sätt den öppna dragkulekopplingen på dragfordonets
kula.
Genom kultrycket snäpper dragkulekopplingen
automatiskt hörbart tillbaka till utgångsläget.
Tryck dessutom för säkerhets skull ned handtaget för
hand (figur 7 / pos.1).
Låsning och säkring sker automatiskt.
Kopplingskulan är riktigt inkopplad, när
låsindikeringens gröna cylinder trycks ut åt sidan av
släpanordningen och blir synlig (figur 7 / pos.2).
Kopplingsmekanismen är ordentligt låst, när
kopplingshandtaget inte går att trycka längre nedåt
för hand.
OBSERVERA: Om dragkulekopplingen inte är rätt
påkopplad på kopplingskulan, kan släpet lossna
från dragfordonet.
Bortkoppling
Öppna kopplingshandtaget och lyft av
dragkulekopplingen från dragfordonets släpkoppling.
Vid högre kultryck går det lättare att koppla på och
bort om ett stödhjul används.
Slitageindikering:
En slitageindikering på kopplingshandtaget (figur 8)
visar om slitagegränsen hos dragfordonets
kopplingskula eller hos släpets koppling har uppnåtts
eller ej.
Koppla härvid på dragkulekopplingen på dragfordonet
(se påkoppling) och kör ca 500 m med ekipaget.
Genom färdrörelserna justerar kopplingsmekanismen
in sig maximalt. Kontrollera därefter slitaget på
följande sätt:
Om den gröna indikeringen på kopplingshandtaget är
synlig i påkopplat tillstånd (figur 8 / pos.2) är
dragkulekopplingen i nyskick eller släpkulans slitage
håller sig inom tillåtna gränser.
Om den gröna indikeringen på kopplingshandtaget är
helt övertäckt i påkopplat tillstånd, och endast den
röda indikeringen synlig (figur 8 / pos.1) har detta
som regel följande orsaker:
Dragkulan vid undre slitagegränsen ( 49 eller mindre
– dragkulekopplingen är inte sliten.