Entretien Et Nettoyage - AL-KO AK 160 Manual De Instrucciones

mouvement en roulant règle le mécanisme d'attelage.
Ensuite, vérifier l'usure comme suit.
Si le témoin vert sur la poignée est visible en position
verrouillée (voir figure 8/rep. 2), la tête d'attelage est
dans un état neuf ou bien l'usure de la boule
d'attelage se situe dans les limites admissibles.
Si le témoin vert sur la poignée est complètement
couvert en position verrouillée et que seul le témoin
rouge est visible (figure 8/rep. 1), les causes sont en
règle générale les suivantes:
• la boule d'attelage est à la limite d'usure Ø 49
minimale ou plus - la tête d'attelage n'est pas usée
• la tête d'attelage et la boule d'attelage sont usées.
• la boule d'attelage est neuve Ø 50 - la tête
d'attelage indique une usure élevée.
ATTENTION:
La tête d'attelage peut se décrocher - la remorque
peut se détacher du véhicule tracteur !
Faire vérifier IMMEDIATEMENT la tête et la boule
d'attelage !
Faire changer IMMEDIATEMENT la pièce usée.
Tous les travaux d'entretien doivent être effectués par
des garages agréés AL-KO (stations-services AL-KO)!
Utilisation
Pour les types AK 7 / AK 10/2:
Angle de pivotement:
Respecter l'angle de pivotement vertical de + 25° (fig. 1)
Respecter l'angle de pivotement horizontal de + 20°
(fig. 1)
ATTENTION : En cas de dépassement de l'angle de
pivotement, les composants sont surchargés. Le
fonctionnement n'est plus garanti !
Verrouillage :
Pousser le levier de sécurité (figure 9/rep. 1) avec
flèche vers le haut et tirer la poignée vers l'avant
12
(ouvert).
Placer la tête déverrouillée sur la boule et pousser
vers le bas.
La tête se verrouille par simple poussée.
Pousser la poignée vers le bas jusqu'à ce que le levier
de sécurité soit enclenché (figure 9/rep. 3).
La tête d'attelage est bien enclenchée lorsque la partie
verte du témoin est visible (figure 9/rep. 2).
ATTENTION: Le bon positionnement de la tête
d'attelage sur la boule doit toujours être vérifié.
Pour les têtes type AK/7 et AK 10/2 sans témoin de
verrouilage: Vérifiez le bon positionement de la tête à
chaque fois manuellement.
Déverrouillage :
Ouvrir la poignée de la tête et détacher la tête
d'attelage de l'attelage. Si la charge à la rotule est
trop élevée, l'accrochage ou le décrochage peut être
facilité par l'utilisation d'une roue jockey.
Témoin d'usure :
Si la poignée en position verrouillée touche l'arrière
de la découpe du boîtier, (fig. 10) la boule d'attelage a
du jeu dans la tête d'attelage !
Un rattrapage d'usure automatique n'est plus
possible.
Vérification indispensable !
ATTENTION :
La tête d'attelage peut se décrocher - la remorque
peut se détacher du véhicule tracteur !
Faire vérifier IMMEDIATEMENT la tête et la boule
d'attelage !
Faire changer IMMEDIATEMENT la pièce usée.
Tous les travaux d'entretien doivent être effectués par
des garages compétents.

Entretien et nettoyage

Positions de graissage (fig. 11)
Nettoyer la tête d'attelage.
Graisser ou huiler le logement de la boule, les
articulations et les points d'appui.
Entretien des pièces de véhicule galvanisées
La formation de rouille blanche n'est qu'un défaut
d'aspect. Afin de minimiser au maximum ce défaut, il
est nécessaire d'appliquer les mesures suivantes:
• Pendant le stockage des pièces galvanisées, faire
en sorte de garantir une circulation d'air suffisante.
• Après utilisation routière, en hiver, nettoyer les
surfaces galvanisées à l'eau claire (par ex. jets de
vapeur).
Pièces de rechange
Les pièces de rechange sont des pièces de sécurité.
En ce qui concerne le montage de pièces de rechange
sur nos produits, nous recommandos donc
l'utilisation de pièces d'origine AL-KO ou de pièces
qui ont été validées par AL-KO.
Ces pièces de rechange ont été vérifiees sur leur
fiabilité et leur sécurité.
Pour les autres produits, nous ne pouvons, malgré un
suivi constant du marché, ni
porter de jugement, ni nous porter garant.
En cas de réparation, nous avons un réseau étendu
de stations-service AL-KO en Europe. La liste de ces
stations-service est disponible chez nous sur
demande (référence 371912). Veuillez aussi tenir
compte du fait que les réparations et les travaux de
réglage doivent uniquement être faites par des
ateliers agréés.
Pour une identification parfaite de la pièce de
rechange, les stations-service ont besoin du numéro
ETI.