Configuración; Control Del Sentido De Rotación Del Motor Ycalibración De Los Sensores De Corriente - RIB KING 24V Manual Del Usuario

B -
CONFIGURACIÓN
DIP 1 (ON) - CONTROL SENTIDO
MOTOR (PUNTO C)
DIP 2 (ON) - PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN/ELIMINACIÓN DE CÓDIGOS RADIO
PARA EL MANDO MOTOR (SÓLO MODELO CRX) (PUNTO E)
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE ABERTURA PEATONAL
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3 Tiempo de espera del cierre automático (ON)
DIP 4 Fotocélulas siempre activas (OFF) - Fotocélulas activas sólo en cierre (ON)
DIP 5 Pre intermitente (ON) - Parpadeo normal (OFF)
DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT) y Receptor radio passo passo (ON) -
automático (OFF)
DIP 7 Funcionamiento con sensor de corriente (OFF-activado) Funcionamiento a
tiempo (ON-activado).
DIP 8 Habilitación cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 9 Habilitación golpe de desenganche cerradura eléctrica y facilitación del
desbloqueo (ON-activada)
DIP 10 Habilitación golpe de desenganche cerradura eléctrica (ON- activado)
JP1 => RESET
JP2 => Controlar que el puentecillo esté introducido!
JP3 => Selecciòn de funcionamiento con 1 ò 2 motores (como predeterminado, puente
cerrado 2 motores)
JP4 => Habilitación TEST monitorización de costa (cerrado habilitado, abierto
deshabilitado).
JP5 JP6 => Estos puentes no se deben mover o quitar. Sirven para la corecta
gestión de los motores.
JP5 PARA MOTOR 1
KING
PROG => SW1 Pulsador para la programación
LOW SPEED => TM1 Regulador electrónico de la velocidad lenta en
acercamiento
La regulación de la velocidad lenta se realiza actuando sobre el Trimmer LOW
SPEED por medio del cual se varía la tensión en salida hacia los cabezales del/de
los motor/es (girándolo en sentido horario si aumenta la velocidad). La regulación
se realiza para determinar la correcta velocidad del final de abertura y final de cierre
en base de la estructura de la cancela o en presencia de ligeros roces que podrían
comprometer el correcto funcionamiento del sistema.
M1 => Regulador sensor de corriente del motor 1
M2 => Regulador sensor de corriente del motor 2
SEÑALES LED
L1 contacto fotocélulas (NC) (rojo)
L2 no montado
L3 no montado
L4 cancela en abertura M1 (verde)
L5 cancela en cierre M1 (rojo)
L6 cancela en abertura M2 (verde)
L7 cancela en cierre M2 (rojo)
L8 mando pulsador K-Button (verde)
L9 programación activada (rojo)
L 10 programación códigos radio (verde)
L11 Mando de abertura peatonal (verde)
L12 Contacto costa (NC) (rojo)
RELÉ
RL1 RELÉ CIERRA MOTOR 1
RL2 RELÉ ABRE MOTOR 1
DE ROTACIÓN DEL
JP6 PARA MOTOR 2
KING
RL3 RELÉ CIERRA MOTOR 2
RL4 RELÉ ABRE MOTOR 2
FUSIBLES
F 1,6A FUSIBLE DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR (externo a la tarjeta K2
24V)
F1 4A FUSIBLE DE PROTECCIÓN ACCESORIOS
F2 4A FUSIBLE DE PROTECCIÓN MOTOR 1
F3 4A FUSIBLE DE PROTECCIÓN MOTOR 2
C -
CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR Y
CALIBRACIÓN DE LOS SENSORES DE CORRIENTE
1 - Girar completamente los trimmer M1 y M2 en sentido horario (+).
2 - Poner DIP1 en ON => El led L9 inicia a parpadear.
3 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG. (ahora el movimiento se
efectúa con persona presente, abre-stop-cierra-stop-abre-etc), => Los LED ROJOS
L5 y L7 se encienden y las puertas de la cancela se cierran con un desfase fijo de
4 seg. Se abren en lugar de cerrarse; soltar el pulsador e invertir los dos cables del
motor correspondiente.
4 - Al final del cierre soltar el pulsador PROG
5 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG => Los LED VERDES L4
y L6 se encienden y las puertas de la cancela se abren con un desfase de 2 seg.
6 - Abrir completamente la cancela, soltar el pulsador PROG y realizar la calibración de
los seguros mecánicos de abertura (presentes en el operador).
7 - Presionar y mantener presionado el pulsador PROG hasta que la cancela no
esté completamente cerrada.
8 - REALIZAR LA CALIBRACIÓN DE LOS SENSORES DE CORRIENTE. Cuando
las puertas hayan llegado hasta los seguros mecánicos de cierre, mantener
presionado la tecla PROG. Girar los trimmer M1 y M2 en sentido antihorario hasta
cuando los led L5 (para M1) y L7 (para M2) se apaguen. Si la calibración se realiza
al final de la abertura, la intervención del sensor de corriente es indicado por el
apagado de los Led L4 para el motor M1 y el led L6 para el motor M2. La prueba
se puede efectuar incluso algunas veces, ya sea con la cancela completamente
abierta que cerrada.
9 - Dejar las 2 puertas completamente cerradas para programar los tiempos.
10 - Reposicionar DIP1 en OFF => El led L9 se apaga indicando la salida del control.
NB.: Durante este control las fotocélulas no están activadas.
D -
PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS PARA 2 MOTORES (#)
DURANTE LA PROGRAMACIÒN EL SENSOR DE CORRIENTE ESTÀ SIEMPRE
ACTIVADO.
1 - La cancela tiene que estar completamente cerrada.
2 - Poner el DIP 2 en ON => El led L9 emitirá breves centelleos.
3 - Presionar el pulsador PROG. => M1 abre.
4 - Alcanzado el seguro mecánico de abertura, el SENSOR DE CORRIENTE para
M1 (con memorización del tiempo) => Al mismo tiempo se activa M2 que abre.
5 - Alcanzado el seguro mecánico de abertura, el SENSOR DE CORRIENTE para
M2 (con memorización del tiempo) => Al mismo tiempo se activa el conteo del
tiempo de espera antes del cierre automático (máx 5 minutos).
6 - Presionar el pulsador PROG. => Se para el conteo del tiempo de espera antes
del cierre automático y M2 cierra.
7 - Presionar el pulsador PROG. => M1 cierra determinando el espacio de
desfase entre M2 y M1. En el mismo instante el led L9 dejará de parpadear
indicando la salida del procedimiento de aprendizaje. Desde este momento las
protecciones u otros mandos de la cancela funcionarán normalmente (inversión,
stop, alarmas, etc...).
8 - El cierre de las puertas se efectuará en modalidad rápida y en proximidad del
cierre total en modalidad decelerada (en base a como habéis programado el
trimmer LOW SPEED).
9 - Al alcanzar el cierre los sensores de corriente paran la cancela.
10 - AL FINAL DE LA PROGRAMACIÓN, REPOSICIONAR EL DIP 2 EN OFF.
E E
S S