TecMate International Optimate Modo De Empleo página 11

pince pour batterie (normalement négative) au châssis à un endroit bien éloigné de la batterie et du conduit de carburant. Débranchez
toujours dans l'ordre inverse.
3. Lorsque vous chargez une batterie hors du véhicule avec les pinces pour batterie, placez-la dans un endroit bien ventilé. Branchez le
chargeur à la batterie : La pince ROUGE sur la borne POSITIVE (POS, P ou +) et la pince NOIRE sur la borne NÉGATIVE (NEG, N ou –).
Vérifiez que les branchements sont bien fixés. Un bon contact est important.
4. Si la batterie est complètement déchargée (et probablement sulfatée), retirez-la du véhicule et inspectez la batterie avant de
brancher le chargeur pour une tentative de récupération. Vérifiez visuellement la batterie à la recherche de défauts mécaniques
tels qu'un gonflement ou un boîtier craquelé ou encore de signes de fuite d'électrolyte. Si la batterie présente des bouchons de
remplissage et que les plaques des cellules sont visibles de l'extérieur, examinez soigneusement la batterie pour tenter de déterminer
si certaines cellules semblent différentes des autres (par exemple, de la matière blanche entre les plaques, les plaques qui entrent en
contact). Si vous avez détecté des défauts mécaniques, ne chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel.
CHARGE
: pour des raisons de sécurité, la sortie de l'OptiMate ne s'activera que si une batterie produisant au minimum 1V est
détectée. Une batterie profondément déchargée et négligée pour une période prolongée peut développer des dommages permanents
dans une ou plusieurs cellules. De telles batteries peuvent chauffer de manière excessive durant la charge à courant élevé. Vérifiez la
température de la batterie durant la première heure, ensuite toutes les heures. Surveillez des signes suspects, comme des
bouillonnements ou une fuite d'électrolyte, une activité plus importante dans une cellule comparée aux autres, ou des bruits de
sifflement. Si à un moment la batterie est inconfortablement chaude au toucher ou vous constatez des signes suspects,
DECONNECTEZ LE CHARGEUR IMMEDIATEMENT.
5. Si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de sécurité fournies par le
fabricant de la batterie. Si besoin est, suivez attentivement et exactement les instructions relatives au remplissage de l'acide.
UTILISER OPTIMATE CC-CC : CHARGE
RELIER LE CHARGEUR À UNE ALIMENTATION CC (tension/intensité nominale de l'adaptateur CC :
15 V/3 A minimum, ou batterie 12 V complètement chargée)
connecté à une BATTERIE SOURCE ou une source d'alimentation CC de 12 V minimum (plage : 12 – 16 V), les LED 3 et 4
s'allument deux fois, puis continuent à clignoter lentement pendant 1 minute pour indiquer que la batterie qui doit être
chargée et faire l'objet d'un entretien est prête à être connectée. Si aucune batterie n'est raccordée, le chargeur s'éteint
complètement. Le chargeur s'active s'il est relié à une batterie réceptrice mesurant 10 V ou plus OU, pour réinitialiser le
chargeur : 1) débranchez-le de la batterie source, 2) branchez-le à la batterie à charger, 3) rebranchez-le à la BATTERIE
SOURCE ou à l'alimentation CC.
BATTERIE SOURCE :
la capacité de la batterie source (en Ah) devrait idéalement être 1,5 fois plus grande que la batterie pour être
chargée. Par exemple, pour recharger une batterie de 10 Ah à plat, il vous faut une batterie source de 15 Ah. La BATTERIE SOURCE de 12 V
devrait être utilisée pour les cycles prolongés.
CONSOMMATION D'ÉNERGIE DE LA BATTERIE SOURCE LORS DE LA MAINTENANCE D'UNE BATTERIE
DE VÉHICULE :
la consommation d'énergie dépend de la demande en courant du véhicule/du circuit électronique de la batterie qui doit
être entretenue. Comme référence simple : pour chaque courant débité de 10 mA par véhicule/circuit connecté, poser un drainage de
0,30 Ah par jour (24h) à partir de la batterie source. Par exemple, une batterie source d'une capacité d'environ 90 jours si le drainage de
courant de la batterie du véhicule est de 10 mA : 0,3 Ah x 90 = 27 Ah.
TEMPS DE CHARGE
: Le temps requis par l'OptiMate DC-DC 12V 2A si la batterie est déchargée mais toutefois en bon état, est
environ égal à la moitié de la capacité de la batterie en Ah. Il faudra donc à peu près 5 heures pour qu'une batterie de 10Ah soit amenée à
l'étape 4. Les batteries en état de décharge profonde peuvent prendre beaucoup plus de temps.
Les indications LED évoquées ci-dessous et les textes qui s'y rapportent apparaissent dans l'ordre de déroulement logique du
programme.
12V
12-16V 2.7A max
DC IN / Courant d'entrée directe /
Gelijkstroom-ingang / entrada de
corriente directa / ingresso diretto di
corrente /entrada decorrente direta /
Likström ingång / Gleichstrom-Eingang
Model: TM500 v2
OUTPUT/SORTIE/SALIDA/LEISTUNG/
USCITA/UITGANG/UTSPÄNNING/
12V 2A
SAIDA:
DC DC DC DC DC DC
BATTERY SAVING
CHARGER-MAINTAINER
LEAD-ACID LEAD-ACID & LIFEPO LIFEPO
12V 12V 12.8V 12.8V
1
2 6
TEST - - -
DC IN
MAINTAIN
SAVE CHARGE
4
3
: quand l'OptiMate CC-CC 12 V 2 A est
4 4
LFP
5
11 11