Sistema De Arrefecimento Do Motor; Solução De Problemas; Especificações - Briggs & Stratton 400000 Manual Del Operario

3. Para retirar o filtro (C, Figura 12, 13), levante a extremidade do filtro.
4. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma superfície rígida. Se o
filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
5. Remova o pré-purificador (D, Figura 12, 13), se houver, do filtro (C).
6. Lave o pré-purificador (D, Figura 12, 13), se houver, com detergente líquido e
água. Deixe o pré-purificador secar por completo naturalmente. Não coloque óleo
no pré-purificador.
7. Monte o pré-purificador seco (D, Figura 12, 13), se houver, no filtro (C).
8. Instale o filtro (C, Figura 12, 13) e o pré-purificador (D), se houver, na base do
filtro (E) e pressione até o filtro encaixar.
9. Instale a tampa do filtro de ar (B, Figura 12, 13) e prenda com o(s) fixador(es) (A).
Certifique-se de que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s).
Manutenção do sistema de combustível
Consultar a figura: 14
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão pode causar queimaduras graves ou morte.
• Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou
outras fontes de ignição.
• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível
ou feche a válvula de fechamento de combustível.
• Se houver derramamentos de combustível, aguarde até que evapore antes de
acionar o motor.
• As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as
peças originais.
Filtro de combustível, quando assim equipado
1. Antes de trocar o filtro de combustível (A, Figura 14), quando assim equipado,
drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível.
Caso contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão.
2. Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 14) nos grampos (C), depois
deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de
combustível (D) para fora do filtro.
3. Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 14) se há rachaduras ou
vazamentos. Substitua, se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 14) com um filtro de reposição original.
5. Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 14) com grampos (C) conforme
mostrado.

Sistema de arrefecimento do motor

ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão
incendiar-se.
• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
AVISO Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de
combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor.
Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e
menor vida útil do motor.
1. Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de
ar.
2. Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos
3. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível.
4. Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e
resíduos.
Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de
resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não
pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro
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Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar
conforme recomendado no Gráfico de Manutenção .
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
• Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem
inflamar os vapores de combustível.
Sistema de combustível
Ver a Figura: 15
Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de
combustível (A, Figura 15) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do bocal do tanque de combustível (B).
O combustível pode se danificar quando mantido em um recipiente de armazenamento
por mais de 30 dias. Cada vez que você encher o recipiente com combustível,
adicione estabilizador de combustível ao combustível, conforme especificado nas
instruções do fabricante. Dessa forma, é possível preservar o combustível e diminuir os
problemas relacionados ao combustível ou a contaminação do sistema de combustível.
Não é necessário drenar combustível do motor quando o estabilizador de
combustível for adicionado conforme as instruções. Antes do armazenamento, LIGUE
o motor por 2 minutos para mover o combustível e o estabilizador pelo sistema de
combustível.
Se não for tratada com um estabilizador de combustível, a gasolina no motor deverá
ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta
de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de
armazenamento é recomendado para manter o frescor.
Óleo do motor
Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor .
Solução de Problemas
Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o
BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para o 1-800-233-3723 (nos EUA).
Especificações
Modelo: 400000
Cilindradas
Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Folga de ar da armadura
Tolerância da válvula de entrada
Tolerância da válvula de exaustão
Modelo: 440000
Cilindradas
Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Folga de ar da armadura
Tolerância da válvula de entrada
40.03 ci (656 cc)
2.970 in (75,43 mm)
2.890 in (73,41 mm)
62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
44.18 ci (724 cc)
3.120 in (79,24 mm)
2.890 in (73,41 mm)
62 - 64 oz (1,8 - 1,9 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
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