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Idiomas disponibles
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FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR
Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largueza correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador.
Alimentar el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión. Al termino del prebarrido, el equipo de control abre
la electroválvula de la bomba de gasóleo y la electroválvula, el transformador de encendido genera una chispa y el que-
mador se enciende. Después de un intervalo de seguridad de 2 segundos, y un encendido correcto, el equipo de control
desconecte el transformador de encendido y, después otros 10 segundos manda el cierre del aire motorizado en posición
.
de abertura máxima
En caso de falta de encendido, el equipo de control pone el quemador en posición de seguridad
dentro de los 5 segundos. Para obtener una combustión optimal, se necesitara regular el caudal del aire en Bassja y Alta
llama, siguiendo las instrucciones facilitadas más adelante en este manual. Durante esta fase, se podrá pasar manualmente
de la Alta Llama a la Bassja Llama y viceversa, por medio del conmutador. Al termino de la fase de regulación, dejar el
interruptor en posición AUTO. La presión de alimentación de la bomba debe estar acerca de los 22-25 bar.
REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DEL RETORNO DEI GASOLEO
El diagrama ilustra el sistema de regulación del retorno de gasoleo para estos tipos de quemadores,
los cuales han incorporado un un inyector con retorno variable progresivo. El caudal del gasoleo
puede variarse a través del inyector de retorno, cambiando la presión en el retorno. El caudal máxi-
ma de gasoleo se obtiene, cuando la presión de la bomba es de unos 22 bar y el retorno está com-
pletamente cerrado. El caudal mínimo del gasoleo se obtiene cuando la linea de retorno está
completamente abierta. La presión en impulsión se lee, montando un manómetro en la
bomba. La presión del retorno se lee en el manómetro montado a continuación del quema-
dor en el regulador de presión.
Presión bomba 22-25 bar.
Max caudal, presión de retorno:
FLUIDICS inyector : 16 ÷19 bar.
BERGONZO inyector : 20 ÷24 bar.
Min caudal, presión de retorno:
FLUIDICS inyector : 6 ÷9 bar
BERGONZO inyector : 4 ÷8 bar
REGULACIÓN DEL CAUDAL DEL AIRE DE COMBUSTIÓN
LANDIS SQM 50.481A2
Sacar la tapa para acceder a las levas de regulación. La colocación de las
excéntricas deber efectuarse por medio de su propia llave de suministro.
I
- Leva de regulación de aire Alta Llama de trabajo.
II
- Leva de regulación de aire cierre total.
III - Leva de regulación de aire encendido Mínima potencia.
IV - Leva de regulación de aire Bassja Llama de trabajo.
V
- Leva no utilizada.
VI - Leva no utilizada.
VII - Leva no utilizada.
VIII - Leva no utilizada.
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420010300700 Maior P 700.1 / 1200.1 PR
ES
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