Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
FONCTIONNEMENT PAS À PAS:
En utilisant la radiocommande ou les claviers de commande en basse
tension pour l'actionnement du portail, le fonctionnement est le suivant: la
première impulsion commande l'ouverture jusqu'à la fin du temps moteur ou
à l'atteinte du fin de course d'ouverture, la seconde commande la fermeture
du portail; en cas d'envoi d'une impulsion avant la fin du temps moteur ou
de l'atteinte de l'un des deux fins de course, la logique de commande arrête
le mouvement (si le temps de pause avait été précédemment programmé,
la centrale à l'éxpiration réalise la refermeture automatique). Une nouvelle
commande déclenche la reprise du mouvement en sens inverse. En cas
d'envoi d'une impulsion avant la fin du temps moteur ou de l'atteinte du
fin de course de fermeture, la logique de commande arrête toujours le
mouvement. Une nouvelle commande déclenche la reprise du mouvement
en sens inverse.
Fonctionnement du Pas à Pas 1: En utilisant et le radiocommande
et les claviers de commande en basse tension pour l'actionnement du
portail, le fonctionnement est le suivant: la prèmiere impulsion commande
l'ouverture jusqu'à la fin du temps moteur ou à l'atteinte du fin de course
d'ouverture, la seconde commande la fermeture du portail; en cas d'envoi
d'une impulsion avant la fin du temps moteur ou de l'atteinte de l'un des
deux fins de course, la centrale arrête le mouvement et pendant la phase
d'ouverture et pendant la phase de fermeture (même avec le temps de
pause précédemment programmé). Une nouvelle commande déclenche la
reprise du mouvement en sens inverse.
FERMETURE AUTOMATIQUE:
La logique de commande permet de refermer le portail en mode
automatique sans devoir envoyer une nouvelle commande.
Le choix de ce fonctionnement est décrit dans le mode de programmation
du temps de pause.
PASSAGE PIÉTONS:
La logique de commande permet, via utilisation de la radiocommande (led
CODE P. allumée), d'actionner le moteur durant un temps programmable,
généralement pour permettre la circulation des piétons.
ENTRÉE BLOCAGE:
La logique de commande permet la connexion du bouton de blocage (NF).
L'intervention provoque l'arrêt immédiat du mouvement, quelle que soit
la phase de fonctionnement de la logique de commande. Une nouvelle
commande de mouvement sera valide à condition que l'entrée de blocage
ait été désactivée, la logique de commande effectuant toutefois la phase
d'ouverture de l'automatisme avec un préclignotement de 5 secondes.
ATTENTION: Ponter cette entrée si non utilisée
PHOTOCELLULES:
La logique de commande permet l'alimentation et la connexion de
photocellules conformément à la directive EN 12453.
L'intervention des photocellules durant la phase d'ouverture n'est pas prise
en compte, tandis qu'elle provoque l'inversion du mouvement en phase
de fermeture.
En vue d'un fonctionnement conforme à la Catégorie 2 de l'EN 13849-1,
un test des photocellules est effectué avant chaque manœuvre. La logique
commande uniquement la manœuvre si le test est positif et, dans le cas
contraire, bloque tout mouvement et signale la situation d'alarme à chaque
commande via clignotement de toutes les Led de programmation.
DÉTECTION DES OBSTACLES (SENS):
La logique de commande électronique est équipée d'un trimmer SENS
entièrement géré par microprocesseur et permettant de réguler la force
contraire nécessaire à la détection de l'obstacle.
Le temps d'intervention peut être réglé d'un minimum de 0,1 seconde à un
maximum de 7 secondes.
ATTENTION:
• En cas de fins de course connectés à la logique de commande, la
détection de l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement en
fermeture et l'inversion durant 2 secondes en ouverture.
28
COMUNELLO ®Copyright 2014 - All right reserved
• En l'absence de fins de course connectés à la logique de commande,
la détection de l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement
en fermeture (sauf durant les 5 dernières secondes de la manœuvre,
correspondant au déclenchement du Stop) et l'inversion durant 2
secondes en ouverture (sauf durant les 5 dernières secondes de la
manœuvre, correspondant au déclenchement du Stop).
Détection des obstacles fonctionne même avec des automatismes
sans encodeur
RÉGLAGE VITESSE DES MOTEURS (SPEED):
La logique de commande électronique est équipée d'un trimmer SPEED
entièrement géré par microprocesseur pour régler la vitesse du moteur. Le
réglage peut être effectué dans une plage comprise entre 50 % et 100 %
de la vitesse maximum.
Un démarrage initial est prévu pour chaque mouvement, le moteur étant
alimenté à sa puissance maximum durant 2 secondes, y compris si le
réglage de la puissance du moteur est activé. Remarque: le démarrage
initial est automatiquement désactivé si la fonction Soft Start est activée.
ATTENTION: Toute variation du trimmer SPEED exige de répéter la
procédure d'apprentissage du fait de la variation possible des temps
de manœuvre et de ralentissement.
RALENTISSEMENT:
La fonction de ralentissement des moteurs permet d'éviter tout arrêt brutal
des vantaux à la fin de la phase d'ouverture ou de fermeture.
Durant la programmation du temps moteur (voir menu principal), la logique
de commande permet également de programmer le ralentissement aux
points désirés (avant l'ouverture et la fermeture totale), et le trimmer RALL
permet également un réglage fin de l'intensité de puissance durant la phase
de ralentissement.
FINS DE COURSE OUVERTURE ET FERMETURE:
La logique de commande permet la connexion de deux fins de course
ouverture et fermeture (NF). L'intervention des phases de fonctionnement
respectives provoque l'arrêt immédiat du mouvement.
ATTENTION: Ne pas ponter ces entrées si non utilisées
FONCTIONNEMENT AVEC TIMER:
La logique de commande permet de connecter un timer au lieu du bouton
de commande ouverture - fermeture.
Ex.: 8 h, le timer ferme le contact et la logique commande l'ouverture,
18 h, le timer ouvre le contact et la logique commande la fermeture.
Durant l'intervalle 8 h – 18 h, à la fin de la phase d'ouverture, la logique
de commande désactive le clignotant, la fermeture automatique et les
radiocommandes.
BATTERIE TAMPON:
La logique de commande est équipée d'un chargeur de batterie
incorporé à 13,7 Vcc (il est donc nécessaire d'utiliser une batterie à 12
V pour les moteurs à 24 V également). La logique de commande permet
la connexion d'une batterie tampon d'une capacité max. de 7Ah, qui
permettra d'effectuer plusieurs manœuvres complètes à petite vitesse en
mode urgence. Si prévu, le clignotant fonctionnera seulement durant les 4
premières secondes de la manœuvre en l'absence de tension.
PROGRAMMATION:
Tasto SELECT: sélectionne le type de fonction à mémoriser, la sélection
est indiquée par le clignotement de la Led.
Appuyer sur la touche à plusieurs reprises pour se positionner sur la fonction
désirée. La sélection reste active durant 10 secondes et est signalée par la
Led clignotante, la logique de commande retourne ensuite à son état initial
après ce délai.
Touche SET: effectue la programmation de l'information selon le type de
fonction sélectionnée avec la touche SEL.
IMPORTANT: La fonction de la touche SET peut également être remplacée
par la radiocommande si cette dernière a été programmée au préalable
(Led CODE allumée).
Programmation disponible que pour les dispositifs de sécurité pas actifs.
MENU PRINCIPAL
La logique de commande est configurée en usine avec la possibilité de
sélectionner plusieurs fonctions importantes.
Tabla de contenido
