Schumacher Electric PBI2212 Manual Del Usuario página 109

2.7 Se o ácido da bateria entrar em contacto com a pele ou com a roupa, lavar de imediato a
área com água e sabão. Se o ácido entrar nos olhos, lavar de imediato os olhos com água
fria abundante durante, pelo menos, 10 minutos e procurar logo assistência médica.
2.8 Se o ácido da bateria for acidentalmente engolido, beber leite, clara de ovo ou água. NÃO
provocar o vómito. Procurar assistência médica de imediato.
3. PREPARAÇÃO PARA UTILIZAR A BATERIA DE REFORÇO
AVISO
e boca. Utilizar bicarbonato de sódio e água para neutralizar o ácido da bateria e ajudar a
eliminar a corrosão pelo ar. Não tocar nos olhos, nariz ou boca.
3.2 Determinar a tensão da bateria consultando o manual do proprietário do veículo e assegurar-se
de que a tensão de saída da bateria de reforço está correcta.
3.3 Assegurar-se de que os grampos do cabo da bateria de reforço fazem ligações bem firmes.
4. SEGUIR ESTES PASSOS QUANDO LIGAR A BATERIA DE REFORÇO A UMA BATERIA
AVISO
UMA FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODE PROVOCAR A EXPLOSÃO DA
BATERIA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
4.1
Nunca deixar que os grampos de saída toquem um no outro.
4.2
e nas peças do motor quentes ou em movimento. NOTA: se for necessário fechar o
capô durante o processo de arranque, certificar-se de que o capô não toca na peça
de metal dos grampos da bateria nem corta o isolamento dos cabos.
4.3 Manter-se longe de lâminas de ventoinha, correias, polias e outras peças que possam causar
lesões.
4.4 Determinar que pólo da bateria é ligado à terra pelo chassis. Se o pólo negativo estiver ligado
à terra pelo chassis (como na maior parte dos veículos), ver o passo 4.5. Se o pólo positivo
estiver ligado à terra pelo chassis, ver o passo 4.6.
4.5 Para um veículo ligado à terra pelo negativo, ligar o grampo POSITIVO (VERMELHO)
da bateria de reforço ao pólo isolado POSITIVO (POS, P, +) da bateria. Ligar o grampo
NEGATIVO (PRETO) ao chassis do veículo ou ao bloco do motor afastado da bateria. Não
ligar o grampo ao carburador, aos tubos de alimentação ou às peças de metal branco. Ligar a
uma peça de metal de grande espessura da estrutura ou do bloco do motor.
4.6 Para um veículo ligado à terra pelo positivo, ligar o grampo NEGATIVO (PRETO) da bateria
de reforço ao pólo isolado NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria. Ligar o grampo POSITIVO
(VERMELHO) ao chassis do veículo ou ao bloco do motor afastado da bateria. Não ligar o
grampo ao carburador, aos tubos de alimentação ou às peças de metal branco. Liga a uma
peça de metal de grande espessura da estrutura ou do bloco do motor.
4.7 Quando desligar a bateria de reforço, retirar o grampo do chassis do veículo, depois retirar o
grampo do terminal da bateria, por esta ordem.
AVISO AVISO
Fixar os cabos de saída à bateria e ao chassis conforme é indicado abaixo.
Posicionar os cabos de CC para reduzir o risco de danos no capô, na porta
RISCO DE CONTACTO COM O ÁCIDO DA BATERIA.
O ÁCIDO DA BATERIA É ÁCIDO SULFÚRICO
ALTAMENTE CORROSIVO.
3.1 Limpar os terminais da bateria antes de utilizar
a bateria de reforço. Durante a limpeza, evitar que a
corrosão pelo ar entre em contacto com os olhos, nariz
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