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3.3
Desacoplamiento del actuador de la
válvula
ATENCIÓN:
¡Al manipular el actuador o el conjunto de la válvula,
tener presente su peso!
ATENCIÓN:
¡Cuidado con el movimiento cortante de la válvula!
Figura 7.
Desacoplamiento del actuador con la herramienta
de extracción
El actuador debe estar despresurizado y el tubo de aire de
alimentación desconectado. Abrir los tornillos del lado del
soporte de montaje y extraer el actuador del eje de la válvula.
Es más fácil con la correspondiente herramienta especial de
extracción, ver Figura 7 y también la Sección 6, "Herramientas".
Para la reinstalación correcta del actuador, recordar la posición
del mismo respecto a la válvula.
4
MANTENIMIENTO
4.1
Consideraciones generales
ATENCIÓN:
¡Antes de comenzar los trabajos observar las medi-
das de precaución expuestas en la Sección 1.6!
Bajo condiciones normales de operación, los actuadores no
necesitan mantenimiento regular. A continuación se presentan
medidas de mantenimiento que el usuario puede realizar fácil-
mente en caso necesario.
Los números de partes que aparecen en el texto corresponden
a los planos de montaje y listas de partes de la Sección 8, si no
se especifica de otra manera.
Revisar siempre el estado de la válvula de despresurización (58).
No puede pintarse.
En condiciones corrosivas extremadamente severas, las palancas de
articulación ubicadas dentro de la carcasa deben lubricarse cada seis
meses, por ejemplo con el anticorrosivo Cortec VCI 369 o similar.
La carcasa también puede llenarse con una grasa semifluida
hidrófuga (por ejemplo Mobilux EP2) aproximadamente hasta la
mitad cuando el pistón se encuentra en la posición inferior.
¡Si se ha extraído el tornillo de tope, ajustar los límites
después de lubricar y engrasar!
4.2
Cambio de los sellos del pistón
ATENCIÓN:
¡No desmontar nunca un actuador presurizado!
Se recomienda cambiar todos los sellos y los cojinetes blandos
cuando el actuador se desarme para realizar un mantenimiento.
Operar el actuador hasta que el pistón esté en el extremo
exterior del cilindro. Despresurizar el cilindro.
Retirar la tapa de la carcasa (2).
Abrir el tornillo de ajuste (29) de la unidad de cojinetes y
los tornillos de ajuste (31) del cilindro del lado de la base (6)
del cilindro. Si el pistón gira junto con el tornillo (29),
extraer el extremo del cilindro (44) y evitar el giro
mediante el tornillo de ajuste del pistón (28). Ver Figura 8.
Figura 8.
Apertura del tornillo de fijación de la unidad de
cojinetes del actuador
Extraer el cilindro y el pistón con su biela.
Extraer los sellos y las juntas tóricas (24, 18 y 19) viejos.
Extraer la junta tórica (16) y el cojinete (22) de la biela
del pistón. Limpiar las superficies de sellado. Lubricar las
superficies de sellado y la nueva junta tórica con
Unisilikon L250L o Molycote III. Instalar el nuevo cojinete
y junta tórica, ver Figura 9.
(16)
(22)
Figura 9.
Instalación del sello y el cojinete de la biela del
pistón
Presionar la cinta
en esta forma para
facilitar su instalación
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