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MOTORES Y ENGRANAJES
El modelo E-Maxx está equipada de fábrica con un engranaje
cilíndrico de 68 dientes y un engranaje de piñón de 17 dientes.
El modelo E-Maxx cuenta con una amplia gama de engranajes,
lo que la hace adecuada para muchos tipos diferentes de
aplicaciones y entornos. Si desea mayor aceleración y menor
velocidad máxima, utilice un engranaje de piñón más pequeño
(menos dientes, mayor valor numérico). La reducción general es
la cantidad de vueltas que da el motor para una revolución del
neumático. Los valores numéricos más altos brindan un mayor
par de torsión; los valores numéricos más bajos brindan una
mayor velocidad máxima. Utilice la siguiente fórmula para calcular
la relación general en caso de combinaciones que no estén
contempladas en el cuadro de engranajes:
n.º de dientes del
engranaje cilíndrico
x 5.22 = relación de engranaje final
n.º de dientes del
engranaje de piñón
Precaución!
Lea esto antes de operar su modelo con engranajes de
65+ mph.
• El índice de 28/65 para utilizar con las baterías LiPo 6S está
diseñado para la velocidad máxima en superficies lisas, con
aceleración constante a aceleración completa y neumáticos
Talon opcionales instaladas.
• No utilice este índice de piñón para la conducción en general.
• Evite los arranques y paradas repetitivos.
• No utilice el índice 28/65 con la baterías de NiMH o con las
baterías de baja capacidad LiPo. Se
recomiendan las baterías LiPo de
5000mAh.
• Permita que el motor se enfríe entre los
recorridos y supervise la temperatura del
motor.
• No utilice el índice de piñón 28/65 para
recorridos de todo terreno o se podría
provocar calentamiento excesivo y daños.
• No permita que la temperatura del motor
exceda los 200°F o se podrían provocar
daños o fallas en el motor. Para controlar de
manera precisa la temperatura del motor
y prevenir el sobrecalentamiento, puede
instalar un sensor de temperatura de telemetría (pieza
n. º 6523, se vende por separado) en el motor, a fin de controlar
la temperatura de manera continua mientras conduce.
Ajuste de la rueda dentada
La instalación incorrecta de la
rueda dentada es la causa más
común del desmontaje de los
engranajes cilíndricos. La rueda
dentada siempre debe ser revisada
y ajustada al momento de su
reemplazo. Para acceder a los
engranajes, extraiga el tornillo
único que se encuentra en la
parte superior de la cubierta de
engranajes.
Para instalar la rueda dentada,
corte una tira delgada de papel de
cuaderno y colóquela en la rueda
dentada del motor. El motor está
instalado en una la estructura de
motor de aluminio. Afloje el tornillo
único de la estructura del motor
con la llave de 3 mm provista para
deslizar la estructura del motor.
Deslice el motor y el piñón del engranaje recto. Vuelva a ajustar el
tornillo de la estructura del motor y luego retire la tira de papel. Usted
podrá colocar una nueva tira de papel entre los engranajes sin causar
agarrotamiento.
Modelo n.° 39086-4
Velocidad
35+ mph
Piñón/Engranaje
17/68
Par de NiMH de 7 celdas
Batería
(14 celdas en total)
Voltaje nominal
16.8V
mAh
4000+ mAh
Voltaje nominal
*incluye engranaje opcional
** No se incluyen el piñón 28T/engranaje de 65 dientes.
Está destinada solo a operarse a alta velocidad sobre superficies lisas con neumáticos Talon opcionales.
AJUSTES DE PRECISIÓN
Tornillo
del motor
Tira de
papel
Su elección de baterías y elección de piñón
determina su velocidad.
¿A qué velocidad desea ir?
65 mph
40+ mph*
50+ mph
y más
28/65**
20/68
17/68
Par de LiPo 2S
Par de LiPo 3S
Par de LiPo 3S
(4S en total)
(6S en total)
(6S en total)
14.8V
22.2V
22.2V
5000+ mAh
5000+ mAh
5000+ mAh
For Expert Drivers
Cuadro de compatibilidad
de engranajes:
El cuadro a continuación
muestra una gama completa de
combinaciones de engranajes.
Esto NO significa que se deban
usar estas combinaciones de
engranajes. El engranaje superior
(piñones más grandes, engranajes
cilíndricos más pequeños) puede
sobrecalentar y dañar el motor o el
control de velocidad.
Engranaje cilíndrico
65
15
DNF
16
DNF
17
DNF
18
DNF
19
3.42
20
3.25
21
3.10
22
NR
23
NR
24
NR
Engranaje estándar
B
Engranaje opcional incluido (4S LiPo)
B
Engranaje recomendado para
todos los tipos de baterías
Engranaje recomendado
para 4S LiPo únicamente
No se recomienda
No encaja
For Expert Drivers
E-MAXX SIN ESCOBILLAS • 23
68
4.53
4.25
4.00
3.78
3.58
3.40
3.24
3.09
DNF
DNF
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