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Boletín HY22-3230A/ES
Puesta en marcha y funcionamiento seguro
Para obtener una máxima seguridad en la manipulación, el uso y la
eliminación segura del fluido seleccionado para el funcionamiento
con estas bombas de pistones, siga todas las instrucciones del
proveedor.
Se recomienda encarecidamente que el cliente disponga de la
ficha de datos de seguridad del fluido seleccionado para su uso
con estas bombas de pistones Parker Oildyne. En caso de que el
fluido se derrame o entre en contacto con un operario, siga todas
las instrucciones.
La limpieza del fluido que entra en el depósito es muy importante y,
en algunos casos, ni siquiera el fluido nuevo que sale del tambor es
adecuado. Se recomienda que todo fluido que llegue al depósito
se introduzca con la bomba de transferencia con un filtro de
10 micrones instalado. Existe un carro de filtro Parker a tal efecto.
Procedimientos de puesta en marcha
La etiqueta del producto incluida en la bomba de pistones en
miniatura suministra la corriente máxima (Amperios) que necesitará
el motor proporcionado por Oildyne a máxima potencia.
Para los motores de AA y AD utilizados, los fusibles y la protección
de disyuntores deben cumplir con el Código eléctrico nacional y
con los códigos y prácticas locales del cliente.
Para los motores de CC, consulte el código de modelo de la
bomba de pistones (página 12) y las curvas de rendimiento
(página 15) para determinar la corriente máxima que necesitan la
combinación de bomba y motor en la configuración de la válvula
de seguridad. Los fusibles y la protección de disyuntores deben
cumplir con el Código eléctrico nacional y con los códigos y
prácticas locales del cliente.
El cliente debe instalar una válvula de seguridad para limitar la
presión máxima de las bombas de pistones en miniatura y las
bombas de cartuchos de pistones. La configuración de la válvula
de seguridad no debe ser superior a la potencia de la bomba
específica utilizada y debe basarse en la presión máxima que
necesita el sistema del cliente.
Las pruebas de funcionamiento se consideran completas con
el cebado correcto de estas bombas.
Bomba de pistones en miniatura
Si utiliza el puerto T situado en el extremo de la bomba, retire la
conexión del puerto lateral y llene la carcasa de la bomba con el
fluido limpio y aprobado. Vuelva a instalar la conexión del puerto
lateral y apriétela a 6,7 +/- 0,5 Nm. Conecte un suministro de fluido
limpio en el puerto del extremo de la bomba marcado como "T".
No apriete la conexión del puerto T hasta que haya fluido del
depósito en el conector. Si utiliza el puerto situado en el lateral de
la carcasa para el puerto T, llene previamente la carcasa con el
fluido limpio aprobado. Conecte un suministro de fluido limpio en
el puerto lateral y no apriete la conexión hasta que haya fluido del
depósito en el conector. Apriete una conexión de puerto SAE-4 en
el puerto T del extremo de la bomba y apriete a 6,7 +/- 0,5 Nm.
Encienda y apague brevemente el motor eléctrico para cebar la
bomba. Cuando haya aceite en el puerto T, apriete la conexión
del puerto P al sistema del cliente. Si no hay aceite en el puerto P,
compruebe las conexiones eléctricas correctas para el circuito de
bomba utilizado. Repita el proceso de encendido y apagado. Ahora
la bomba está cebada y se puede utilizar para llenar el sistema.
Bomba de cartuchos de pistones
Introduzca el eje del motor suministrado por el cliente en la
apertura de la junta del eje girando el eje del motor según sea
necesario para asegurarse de que la espiga macho del motor
encaje completamente en la ranura interna de la bomba. Una
vez totalmente encajada, el diámetro del indicador de la bomba
(aproximadamente 25 mm) estará dentro de la cara del motor.
Antes de instalar la bomba en la cavidad del manifold suministrada
por el cliente, llene previamente la bomba mediante el orificio
situado en el lateral de la carcasa de la bomba de cartuchos.
Asegúrese de que el pin indicador de posición situado en el
exterior de la bomba de cartuchos esté alineado con la muesca
Manual de instrucciones
Bombas de cartuchos y de pistones en miniatura
indicadora de posición de la cavidad e introduzca la bomba en
la cavidad hasta que la cara del motor esté apretada al manifold.
Dependiendo del diseño del motor, se podría sujetar al conector
mediante pernos pasantes o mediante abrazaderas de la brida
del motor.
Asegúrese de que el manifold cuente con un suministro de
fluido limpio y aprobado para alimentar la bomba. La bomba de
cartuchos necesita una rotación en el sentido opuesto al de las
agujas del reloj para poder funcionar. Apague y encienda el motor
eléctrico hasta que haya fluido en la salida al manifold. Ahora la
bomba está cebada. Si no aparece aceite después de encender y
apagar el motor, compruebe que la rotación del motor sea correcta
y repita el proceso de cebado. Ahora la bomba de cartuchos de
pistones está lista para funcionar.
Pruebas adicionales
Si es necesario, las pruebas de emisiones radiadas y conducidas
deberán llevarse a cabo de conformidad con los estándares de
Emisiones genéricas de compatibilidad electromagnética (EMC) para
entornos adecuados para el uso final del producto para confirmar el
cumplimiento de la Directiva EMC.
Si es necesario, las pruebas de inmunidad radiada y conducida
deberán llevarse a cabo de conformidad con los estándares de
Inmunidad genérica de compatibilidad electromagnética (EMC)
para entornos adecuados para el uso final del producto para
confirmar el cumplimiento de la Directiva EMC.
Herramientas especiales
Todas las operaciones de reparación y mantenimiento normal de
los motores y las bombas de pistones estándar se pueden realizar
con herramientas de mano estándar. No se necesitan herramientas
especiales.
Procedimientos operativos seguros
En caso de producirse un error en la fuente de alimentación
eléctrica, es necesario que el operario revise detenidamente
la unidad antes de volver a conectarla.
Los motores de CA y CC suministrados por Oildyne y utilizados con
estas bombas de pistones en miniatura deben estar por debajo de
los 70 dB(A).
En el caso poco probable de que existan niveles de ruido superiores
a los 70 dB(A), se recomienda el uso de protectores auditivos. Si los
niveles de ruido superan los 80 dB(A), es necesario tomar medidas
para reducir el ruido. Normalmente, esto se consigue colocando las
máquinas en un recinto con alineación acústica.
Si bien estas bombas de pistones son capaces de funcionar de
forma continua, los motores de CA y CC estándar que están
disponibles con ellas están diseñados únicamente para un
funcionamiento intermitente. Los motores de 115 y 230 V de CA
pueden permanecer encendidos durante un máximo de 5 minutos,
después de los cuales se deben apagar hasta que alcancen de
nuevo la temperatura ambiente para poder volver a encenderlos.
Para obtener información sobre los motores de 12 y 24 V de CC,
consulte la página 16 para ver las Características de ciclo de
trabajo de los motores.
En ningún caso deberá utilizarse la bomba de pistones en miniatura
ni la bomba de cartuchos de pistones en una configuración de
válvula de seguridad durante un periodo largo de tiempo, ya
que la temperatura aumenta rápidamente. Asegúrese de que la
temperatura del fluido no supere nunca el rango de temperatura
de funcionamiento indicado en este Manual.
Si el cliente ha suministrado su propio motor eléctrico que
incorpora la campana de acoplamiento tipo 56C y el acoplamiento
flexible suministrados por Oildyne, se deberá seguir el ciclo de
trabajo del motor seleccionado.
Rangos de temperatura de las bombas de pistones en miniatura:
Funcionamiento:
entre -40 y +149 °C.
Almacenamiento:
entre -40 y +149 °C.
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Parker Hannifin
Oildyne Division
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