WEG CFW100 Referencia Rápida página 46

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Referencia Rápida de los Parámetros, Alarmas y Fallas
Falla / Alarma
F021
Subtensión en la
Linea CC
F022
Sobretensión en la
Linea CC
F033
Falla en el ajuste
del V V W
F051
Sobretemperatura
en los IGBTs
F070
Sobrecorriente/
Cortocircuito
F072
Sobrecarga en el
motor
46 | CFW100
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Descripción
Falla de subtensión en el circuito
intermediario.
Falla de sobretensión en el circuito
intermediario.
Falla en el ajuste de la resistencia del
estator P409.
Falla de sobretemperatura medida en
el sensor de temperatura (NTC) del
módulo de potencia.
Sobrecorriente o cortocircuito en la
salida, linea CC o resistor de frenado.
Falla de Sobrecarga en el motor (60 s
en 1,5xInom).
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Causas Probables
„
Tensión de alimentación incorrecta, verifique
que los datos en la etiqueta del convertidor
estén de acuerdo con la red alimentación y el
parámetro P296.
„
Tensión de alimentación muy baja, ocasionando
tensión en la linea CC menor que el valor
mínimo (en P004):
Ud < 200 Vcc en 200 / 240 Vac.
„ Falta de fase en la entrada.
„ Fala en el circuito de precarga.
„
Tensión de alimentación incorrecta, verifique
que los datos en la etiqueta del convertidor
estén de acuerdo con la red alimentación y el
parámetro P296.
„
Tensión de alimentación muy alta, resultando en
una tensión en la linea CC mayor que el valor
máximo (en P004):
Ud > 410 Vcc en 200 / 240 Vac.
„ I n e rc i a d e c a rg a m u y a l t a o r a m p a d e
desaceleración muy rápida.
„
Ajuste de P151 muy alto.
„ Valor de la resistencia estatórica en P409 no
está de acuerdo con la potencia del convertidor
„
Error en las conexiones del motor, desconecte
la alimentación y verifique la caja de conexiones
del motor y las conexiones con los bornes
del motor.
„
Potencia del motor muy pequeña o muy grande
en relación al convertidor.
„
Temperatura en los IGBTs alta (P030 > 120 ºC)
„
Temperatura ambiente alrededor del convertidor
alta (>50 °C) y corriente de salida elevada.
„
Ventilador bloqueado o defectuoso.
„
Disipador muy sucio, impidiendo o flujo de aire.
„ Cortocircuito entre dos fases del motor.
„
Módulo de IGBTs en corto o dañado.
„
Arranque con rampa de aceleración muy corta.
„ Arranque con motor girando sin la función
Flying Start.
„
Ajuste de P156, P157 y P158 muy bajo en
relación a la corriente de operación del motor.
„
Carga en el eje del motor muy alta.
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