Cardin Elettronica HL Serie Manual Del Usario página 14

- Placer le caisson dans le puits bétonné, en veillant à ce que le pivot soit
placé perpendiculairement au gond supérieur "D", et le sceller avec du
béton. Contrôler qu'il soit mis à niveau et que le bord supérieur soit en
saillie de 3 mm par rapport au sol.
- Enlever les écrous et les rondelles qui ont servi à bloquer les boulons à
tête ronde sur le fond du caisson.
- Placer le motoréducteur dans le caisson et le fixer à l'aide de quatre des
six goujons "E" prémontés sur le fond du caisson.
- Fixer le méplat supérieur "F", doté du système de déverrouillage du
vantail, en le soudant soigneusement. Veiller à ce que le pivot "G" du
levier même et le gond supérieur "D" soient sur le même axe.
- Ensuite, en fonction du modèle, procéder de la façon suivante:
• Mod.800/HL2524SB avec caisson 806/HLCF
- Placer le levier du portail "H" (fig. 2) sur le pivot du caisson, après avoir
graissé ce dernier. Introduire la bille d'articulation "L" dans le levier.
- Monter le vantail en engageant le pivot du levier "F" dans le logement
relatif du levier "H" du portail (fig. 2), après avoir graissé les composants,
et fixer le gond supérieur "D" (fig. 6).
- Monter la bielle de transmission "M" (fig. 2) entre le levier "N" du
motoréducteur et le levier "H" du portail après avoir bien graissé les
pivots.
- Placer lentement le vantail au niveau du levier "H" du portail (fig. 9) de
façon à mettre en prise le mécanisme de déverrouillage "O" dans le cran
du levier "H" du portail. L'accouplement s'effectue automatiquement sans
qu'il soit besoin d'utiliser la clé.
- Fermer le capot "P" (fig. 2) à l'aide des deux vis fournies en dotation.
RÉGLAGE DU FIN DE COURSE MÉCANIQUE (uniquement pour mod.
800/HL2524SB avec caisson 806/HLCF - fig. 8)
Le fin de course mécanique réglable, prévu entre le levier "N" du
motoréducteur et la partie en saillie "R" à l'intérieur du caisson, doit être
utilisé pour ne pas soumettre le vantail à une contrainte excessive en
fermeture et pour permettre un bon fonctionnement du mécanisme de
déverrouillage.
Pour le régler, procéder de la façon suivante:
- placer le vantail "S" en contact avec la butée mécanique du portail et
mettre immédiatement le moteur hors tension;
- faire sortir la vis "T" du levier "N" jusqu'à ce qu'elle soit en contact avec
l'arrêt "R". De cette façon, la bielle "M" tient le portail fermé sans exercer
une contrainte excessive sur celui-ci;
- utiliser la vis et l'écrou "T", fournis en dotation, pour réaliser en ouverture
un arrêt mécanique réglable.
• Mod. 800/HL824SB avec caisson 806/HLCF8
- Enlever l'équerre "L" (fig. 3) de sa place.
- Introduire le levier "A" dans le relatif pivot du caisson, avec un peu de
graisse, et ensuite la bille "G".
- Monter la plaque tendeuse de chaîne "F" sur la partie haute du
motoréducteur au moyen des vis fournies en dotation.
- Après y avoir posé un anneau Seeger "Q", placer les méplats tendeurs
de chaîne "N" avec le pignon "D" et les anneaux d'espacement "R" sur le
pivot de la plaque "F" et bloquer au moyen d'un autre anneau seeger.
- Monter les deux vis de réglage "P", au moyen d'un écrou de serrage, à
travers les trous M5 des méplats "N".
- Monter également l'autre pignon "D" avec le pivot "S" et les anneaux
d'espacement "R" dans le trou oblong, en faisant pénétrer les vis "P"
dans les relatifs trous du pivot "S".
- Monter la chaîne "B" en plaçant une de ses extrémités en position "Z"
(fig. 7) côte à côte avec la denture de la couronne du levier "A" (fig. 3).
Levier "A" du portail en position 0° (fig. 7).
- Tourner le levier de 80°, l'extrémité en position "Z" de la chaîne sera
alors entraînée jusqu'en position "W" de façon à pouvoir être raccordée
à l'autre extrémité au moyen du maillon de jonction "C" (fig. 3).
- Tendre la chaîne en intervenant sur les vis de réglage. Pour effectuer cette
opération, il est conseillé de placer le vantail au contact de la butée dans
la position de 0° en actionnant le motoréducteur; ce qui permettra d'avoir
le côté "x" de la chaîne tendu et le côté "W" relâché (fig. 9); l'élimination
des jeux en sera facilitée. Serrer à fond les écrous de serrage "P" (fig. 3).
- Remettre à sa position première l'équerre "L".
- Il est conseillé de graisser régulièrement la chaîne et les pivots.
- Placer lentement le vantail au niveau du levier "H" du portail (fig. 9) de
façon à mettre en prise le mécanisme de déverrouillage "O" dans le cran
du levier "H" du portail. L'accouplement s'effectue automatiquement sans
qu'il soit besoin d'utiliser la clé.
- Fermer le capot "P" (fig. 3) à l'aide des deux vis fournies en dotation.
DÉVERROUILLAGE MANUEL (fig. 9)
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d'une
coupure de courant.
Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en dotation
avec l'appareil. Celle-ci doit être gardée à un endroit aisément accessible.
Pour déverrouiller le vantail
- Coulisser le cache "Q" de la serrure.
- Introduire la clé et la tourner d'un demi-tour (180°); le désaccouplement
est immédiat. Cette opération permet de débrayer le système afin de
manœuvrer manuellement le vantail.
- Ouvrir le vantail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller de nouveau le vantail
- Placer lentement le vantail au niveau du levier "H" du portail de façon
à mettre en prise le mécanisme de déverrouillage "O" dans le cran du
levier "H" du portail. L'accouplement s'effectue automatiquement sans
qu'il soit besoin d'utiliser la clé.
- Il est également possible de redémarrer le motoréducteur qui s'accrochera
automatiquement au vantail.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE (fig. 0)
Avant de procéder au branchement électrique, contrôler que la tension et
la fréquence du réseau d'alimentation correspondent aux données de la
plaquette signalétique.
• L'appareil fonctionne à une tension monophasée 24Vdc (voir schéma
électrique).
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium; ne pas étamer
l'extrémité des fils à brancher sur le bornier. Utiliser un câble adapté à
être placé sous terre.
• Le motoréducteur est muni d'un câble d'alimentation d'une longueur de
6 m. Prévoir, au besoin, une boîte de dérivation extérieure (pos. 4, fig.
1). Les raccordements sous terre ne sont pas admis.
All rights reserved. Unauthorised copying or use of the information c
Il est impératif d'installer entre l'armoire de commande et le réseau
un interrupteur omnipolaire ayant une distance d'ouverture des
contacts d'au moins 3 mm.
BRANCHEMENT DE L'ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui proviennent des dispositifs de sécurité.
• Tirer le câble d'alimentation générale jusqu'au programmateur.
PRÉPARATION DU CÂBLE DE BRANCHEMENT DU MOTEUR
• Le kit comprend un câble à deux pôles de 6 m.
• Ouvrir le compartiment de dérivation "T" (fig. 3) et
tirer le câble de branchement.
• Dévisser l'embout du presse-étoupe "PS" et faire
passer le câble dans le compartiment "T".
• Brancher les fils du moteur "M" sur le bornier à
deux voies.
• Respecter la séquence de branchement des moteurs
à la centrale.
• Serrer à fond l'embout du presse-étoupe "PS".
Attention! Pour garantir un indice de protec-
tion IP67, il est fondamental:
- de serrer à fond l'embout du presse-étoupe
"PS",
- d'appliquer correctement le joint d'étan-
chéité sur le compartiment du bornier "T",
- de positionner correctement le couvercle et
de serrer à fond les quatre vis de fixation.
• Répéter ces opérations pour le
deuxième moteur.
4
M1 M2
Br Bl
Bl Br
 2 3 4
PS
PS
Br Br
Bl Bl
 2
2 
Bk Rd Rd Bk
M1 M2