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Manual del Usuario
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Torsiones de apriete de sujetadores
Use los valores de torsión de apriete especificados en la Tabla 1
para fijar la transmisión de engranajes, los motores y los
accesorios a sus superficies de montaje con sujetadores sin
lubricar. NO aplique estos valores a sujetadores con "giro de
cierre" o a componentes de sujeción con patas de aluminio,
empaquetaduras blandas o amortiguadores de vibraciones en la
superficie de montaje. Si la torsión de apriete excede la capacidad
de la llave de torque, use un multiplicador de torque. Utilice una
herramienta ISO Clase 8.8 para apretar sujetadores métricos. Vea
el tamaño de sujetadores y llaves en la Tabla 8, Página 7.
TABLA 1 — Torsiones de apriete: ±5%
No lubrique los sujetadores
Sujetadores métricos: Clase 8.8
Metal con metal
Tamaño del
sujetador
Nm
lb-ft
M4 x .7
3
6
M5 x .8
10
M6 x 1.0
24
M8 x 1.25
50
M10 x 1.5
84
M12 x 1.75
210
M16 x 2
415
M20 x 2.5
705
M24 x 3
1 440
1060
M30 x 3.5
2 520
1860
M36 x 4
4 050
3000
M42 x 4.5
6 100
4500
M48 x 5
9 850
7300
M56 x 5.5
Enfriamiento por agua
INTERCAMBIADORES DE CALOR ENFRIADOS POR AGUA —
instale una válvula de paso o una válvula de control en la línea de
agua al intercambiador de calor para regular el flujo de agua por
el intercambiador. También instale un medidor de flujo entre la
válvula de control y el intercambiador para determinar el flujo real.
Descargue el agua a un DRENAJE ABIERTO para evitar la
contrapresión.
TUBERÍAS INTERNAS DE ENFRIAMIENTO — Consulte con la
Fábrica.
Sistemas de lubricación
TRANSMISIONES LUBRICADAS POR SALPICADURA — las
transmisiones estándares de eje horizontal tipo DH y DB se
lubrican por salpicadura. El lubricante es recogido por los
componentes giratorios y distribuido a los rodamientos y a los
engranajes.
TRANSMISIONES LUBRICADAS POR BOMBA DE ACEITE
(OPCIONAL) — las transmisiones estándares de eje horizontal
tipo DH y DB pueden venir equipadas con una bomba de aceite
interna impulsada por engranajes. El sistema está compuesto por
una bomba inversora automática, engranajes impulsores y un
sistema de distribución interna. Se puede usar el sistema para
mejorar la capacidad térmica y la lubricación de accesorios (filtros,
por ejemplo). EL sistema de la bomba es independiente de la
rotación.
168-054S
Junio de 2006 (PN 2128959)
NUEVO
Transmisiones de transportadores Falk™ Drive One®
•
Tamaños M1220 a M1250
Metal con concreto
Nm
lb-ft
2
2
1.5
5
5
3.5
8
8
6
19
18
14
39
29
36
68
62
50
170
156
126
330
305
246
530
570
420
1 150
850
2 030
1500
3 250
2400
4 880
3600
7 860
5800
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI EE.UU. Teléfono: 414-342-3131
•
Serie Tipo D
Recomendaciones de lubricación
Siga estrictamente las instrucciones de lubricación incluidas en la
placa de fábrica, las etiquetas de advertencia y los manuales de
instalación suministrados con la transmisión de engranajes.
Las recomendaciones de lubricantes de este manual son SÓLO
generales y no se deben considerar como exclusivas. Para
temperaturas ambientales entre -9°C y +50°C(15°F y 125°F), se
recomiendan lubricantes de engranajes de tipo industrial a base
de petróleo con inhibidores del óxido y la corrosión (R & O) o
lubricantes de engranajes de tipo industrial para presión extrema
(EP) con azufre y fósforo.
Para obtener información sobre unidades que operan fuera del
rango de temperatura, consulte la sección de "Lubricantes
Sintéticos". Los lubricantes sintéticos también se pueden utilizar en
clima normal.
VISCOSIDAD (IMPORTANTE) — la información sobre el grado
apropiado de los lubricantes tipo R&O y EP se encuentra en la
Tabla 3. Para condiciones de clima frío, consulte la Tabla 5,
Página 6 y la sección "Lubricantes Sintéticos".
Si una transmisión de engranajes funciona en un espacio cerrado
convencional donde la temperatura ambiental oscila entre 21°C y
52°C (70°F y 125°F), la viscosidad del aceite se podría aumentar
un grado AGMA sobre el valor indicado para el rango de 10°C a
52°C (de 50°F a 125°F). Es decir, en estas condiciones
ambientales un Número AGMA 6 o 7 podría sustituirse por un 5 o
6 respectivamente.
TABLA 2 — Grado de viscosidad
Recomendaciones para
lubricantes tipo R&O
de petróleo
RPM de salida
RPM de salida inferior a 80
RPM de salida 80 o más
BOMBAS DE ACEITE — cuando seleccione un lubricante para
una transmisión de engranajes equipada con una bomba de
aceite, la viscosidad del aceite a baja temperatura es de gran
importancia. Por lo general, la viscosidad del lubricante en la
puesta en el arranque no debería exceder de 1725 cSt (8.000
SSU). Si se sobrepasa esta viscosidad, es posible que se produzca
cavitación en la bomba, lo que reducirá la circulación del aceite y
posiblemente la dañará. Puede ser necesario un calefactor de
cárter o tal vez sea posible usar aceite de menor viscosidad para
minimizar la cavitación. Consulte con la Fábrica.
Rexnord Industries, LLC, Geared Products, Casilla Postal 492, Zip 53201-0492
Fax: 414-937-4359 e-mail: [email protected] web: www.rexnord.com
o EP a base
Clima normal
-9° to +16°C
10° to 52°C
(15° to 60°F)
(50° to 125°F)
ISO-VG
AGMA ISO-VG
AGMA
150
4
320
6
4
220
5
150
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