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8. Envergar la relinga de la vela por la ranura del alimentador de vela.
9. Izar la vela. El prealimentador ayuda al relingado guiando la relinga de la vela hacia el alimenta-
dor en un ángulo muy pequeño. Tensar la driza hasta que aparezca una arruga vertical en el grátil
de la vela. A continuación, soltar la driza hasta que la arruga desaparezca. Afirmar la driza.
10. Retirar el prealimentador.
11. Enrollar la vela alrededor del perfil tirando del cabo del enrollador. Deje libre la escota de bar-
lovento. Mantenga algo de tensión en la escota de sotavento, por ejemplo, dándole una vuelta al
winche. Es importante que al enrollar la vela quede apretada y uniforme. Una vela enrollada muy
suelta puede hincharse un poco cuando sople un viento fuerte. Si el barco se deja desatendido, la
vela puede flamear hasta romperse. Con una vela enrollada sin tensión pueden producirse des-
gastes innecesarios, el diámetro de la vela enrollada es mayor y facilita el balanceo.
12. Comprobar el número de vueltas de cabo que quedan en el tambor del enrollador. Cuando
la mayor de las velas de proa esté enrollada, deberían quedar entre 3 y 5 vueltas. Si necesita
ajustar el número de vueltas de cabo en el tambor, retire las escotas y gire el perfil del Furlex
manualmente hasta ajustar éste número. Cuando tenga que enrollar en vientos fuertes, la vela se
enrollará más apretada, y harán falta más vueltas de cabo en el tambor. Asegúrese de que siempre
hay suficiente número de vueltas de cabo en el tambor.
13. Comprobar que la distancia entre el giratorio de driza y el tope superior es como mínimo de 20
mm. y que la driza cumple el ángulo de la driza con el perfil sea de 5–10°.
14. Una vez comprobados todos estos puntos, hacer una marca en la
driza según muestra la figura. Esto prevendrá una sobre tensión de
la driza o incluso al ajustar el estay/backestay. Hacer una marca en
la posición de máxima tensión del backestay.
15. La tensión del estay puede ser ajustada ahora sin poner exceso de tensión en la driza.
ADVERTENCIA ! No tensar la driza cuando la vela esté tensada o enrollada.
11.2 Desenrollar la vela
(Desenrollado parcial, ver "Rizado", capítulo 12).
1. Soltar el cabo del enrollador y la escota de génova de barlovento y dejar que corran libremente
cuando se está desenrollando la vela.
2. Para que el cabo del enrollador se enrolle adecuadamente en el tambor, darle una vuelta a un
winche o media sobre una cornamusa. De esta forma se le proporciona una resistencia que es
particularmente útil con vientos fuertes.
3. Darle una vuelta a la escota de génova de sotavento alrededor de un winche. Desenrollar la vela
tirando de la escota. Una vez el viento haga portar la vela, esta se desenrollará más fácilmente.
Los mejores rumbos para navegar mientras se desenrolla la vela son la ceñida y el través, ya que
la vela se hinchará más rápidamente.
4. Darle unas vueltas más al winche y cazar o largar la escota hasta lograr el trimado deseado.
Fig. 11.1.b
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