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Conmutación de la bomba (continuación)
Problema
El control de conmutación
de la bomba está en
posición ROAD y se
escuchan chirridos que
salen de la transmisión de
la bomba.
La anulación manual de la
conmutación de la bomba
no se puede mover a mano
(la conmutación eléctrica o
neumática funciona bien).
El motor del chasis se
ahoga
cuando la transmisión
del chasis está en DRIVE
(automática) después
de mover el control de
conmutación de la bomba
a la posición ROAD. .
F-1031, Sección 2413
Guía de localización y solución de averías
Causa posible
La transmisión del chasis está en cambio cuando
se conmuta la bomba.
Condición de diente a tope; la transmisión del
chasis está en REVERSE.
Exceso de torque de línea de conducción o
rotación.
Daños en componentes de la conmutación de la
transmisión de la bomba.
Presión de aire presente en el pistón neumático de
conmutación.
Enlace de conmutación manual agarrotado o que
funciona mal.
El interruptor que indica el cambio quedó atascado
en posición cerrada.
Problema con la transmisión del chasis o la unidad
de control electrónico de la transmisión.
Medida recomendada
Coloque la transmisión del chasis en
NEUTRAL antes de conmutar la transmisión
de la bomba.
Coloque la transmisión del chasis en DRIVE
después de cambiar la transmisión de la
bomba a ROAD.
Asegúrese de que la línea de conducción no
esté rotando antes de cambiar a ROAD.
----------
Considere reducir la velocidad del motor a
marcha mínima.
----------
Es posible que se tenga que comunicar con
el fabricante de la transmisión del chasis para
obtener asistencia.
Consulte las instrucciones de inspección de
la transmisión de la bomba.
Coloque la válvula de control de aire de la
conmutación en posición central.
Repare o reemplace para eliminar el enlace
agarrotado.
Reemplace el interruptor que indica el
cambio.
Comuníquese con el fabricante de la
transmisión del chasis para obtener
asistencia.
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