Bujía; Almacenamiento; Ajuste Del Carburador - Solo 444 Manual De Instrucciones

4.3 Bujía
La bujía (valor térmico 200) puede adquirirse por ej.
bajo las siguientes denominaciones:
BOSCH WSR6F
CHAMPION RCJ-6Y o similar
La distancia correcta entre electrodos es 0,5 mm.
Revise regularmente la bujía, cada 50 horas de
uso. Si los electrodos están muy quemados debe ser reemplazada.

4.4 Almacenamiento

Debe mantenerse el equipo pulverizador en un lugar
seco y al que los niños no tengan entrada y cubrirlo
con un protector.
No es necesaria una conservación especial del motor
si se usa el aceite especial de dos tiempos " SOLO 2T
Oil" ofrecido por nosotros.
Al mantenerse almacenado por un período más largo
debe vaciarse totalmente el estanque de combustible.

4.5 Ajuste del carburador

El carburador viene ajustado de forma óptima de
fábrica. No obstante, dependiendo del lugar de uso
(montaña, terreno llano) puede ser necesario corregir
el ajuste del carburador.
Fig. 2a,
Tipo 444
Fig. 2b, Tipo 450
El carburador tiene tres tornillos de ajuste:
• Tornillo tope en vacío "T"
• Tornillo de ajuste de mezcla en vacío "L"
• Tornillo de ajuste de mezcla en plena carga "H"
Los tornillos de ajuste para mezcla en punto
muerto "L" y mezcla en plena carga "H" deben
ser instalados exclusivamente por especialistas.
Se pueden efectuar ajustes del ralentí sobre el número
medio de revoluciones por minuto indicado en los
datos técnicos mediante el tornillo tope en vacío "T"
con ayuda de un medidor de revoluciones, como se
explica a continuación:
•
Si el número de revoluciones en vacío es
demasiado alto, afloje un poco el tornillo tope en
vacío "T" girándolo en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
•
Si el número de revoluciones en vacío es
demasiado bajo (y en consecuencia el motor se queda parado), apriete el tornillo tope en vacío "T"
girándolo en el sentido de las agujas del reloj,
hasta que el motor funcione regularmente sin
interrupciones.
Si regulando el tornillo tope en vacío "T" no se
consigue un ajuste óptimo del carburador, lleve el
carburador a un taller autorizado para que se lo
regulen de forma óptima.
Indicaciones para el taller especializado
Los ajustes básicos deben ser consultados por el taller
especializado en nuestro servicio postventa o en
nuestro portal de Internet para distribuidores bajo
www.part-and-more.org.
En carburadores de corte D
Para corregir el tornillo de ajuste de mezcla para punto
muerto "L" y el tornillo de ajuste de mezcla para plena
carga, se ha de emplear la llave de carburador D-CUT.
De carburador con Limitercaps:
Los tornillos de regulación de la mezcla para marcha
en vacío y la mezcla para plena carga permiten su
reajuste únicamente dentro de un margen limitado.
Para poder ajustar correctamente en vacío es
necesario que el filtro de aire esté limpio.
Antes de ajustar, deje que el motor se caliente.
El ajuste del carburador sirve para obtener la
máxima potencia del motor. Para ajustarlo, hay
que utilizar obligatoriamente un medidor de
revoluciones.
No se debe ajustar un número de revoluciones
superior a los indicados, ya que se podría dañar el
motor.
Mantención y cuidados
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