Utilisation; Description Du Fonctionnement - Porter Cable CPFC2TV3525VP Manual De Instrucciones

Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT
D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous familiar-
iser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce guide pour
références ultérieures.
Interruptor
On/Auto/Off
DESCRIPTION DU
FONCTIONNEMENT
Familiarisez-vous avec ces commandes
avant d'utiliser l'appareil.
Interrupteur marche/automatique/arrêt
« On (—)/Auto/Off (O) »: Placez cet
interrupteur à la position «On/Auto» pour
alimenter le manostat et à la position «Off»
pour couper le courant après chaque

utilisation.

Manostat : Le manostat démarre
automatiquement le moteur lorsque la
pression dans le réservoir d'air tombe à une
valeur inférieure à la «pression d'amorçage»
réglée à l'usine. Il arrête le moteur lorsque
la pression dans le réservoir d'air atteint la
«pression de rupture» réglée à l'usine.
Soupape de sûreté : Si le manostat
n'arrête pas le compresseur d'air lorsque
la «pression de rupture» est atteinte, la
soupape de sûreté protège contre toute
surpression en «sautant» à la valeur de
pression établie à l'usine (une pression
légèrement supérieure à la «pression de
rupture» établie pour le manostat.
Manomètre du réservoir : Le manomètre
du réservoir indique la pression d'air en
réserve dans le réservoir.
Manomètre de sortie : Le manomètre de
sortie indique la pression d'air disponible à
la sortie du régulateur. Cette pression est
contrôlée par le régulateur et est toujours
inférieure à ou égale à la pression du
réservoir.
UTILISATION
Manómetro de
presión del tanque
Interruptor
de presión
Válvula de
seguridad
Manómetro de
presión de salida
Corps
universel à
connexion
rapide
Regulador
Régulateur : Le régulateur contrôle la
pression d'air indiqué sur le manomètre de
sortie. Tirez le bouton et tournez-le dans
le sens des aiguilles d'une montre pour
augmenter la pression et dans le sens
contraire pour réduire la pression. Une
fois que la pression désirée est atteinte,
poussez le bouton pour le verrouiller.
Corps universel à connexion rapide : Le
corps universel à connexion rapide accepte
les trois styles les plus en demande de
fiches à connexion rapide, c'est-à-dire,
industriel, automobile (Tru-flate) et ARO.
Le raccordement est simple et rapide et
s'accomplit par une simple poussée d'une
seule main.
Système de refroidissement (non
illustré) : Le compresseur d'air est doté
d'un système de refroidissement d'avant
garde. Le cœur de ce système est un
ventilateur à technologie avancée. Il est
tout à fait normal que ce ventilateur souffle
de l'air au-dessus de la tête de la pompe,
le manchon du cylindre et le carter. Vous
savez que le système de refroidissement
fonctionne bien lorsque de l'air est expulsé.
Pompe du compresseur d'air (non
illustrée) : La pompe comprime l'air pour
le forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est
pas disponible pour travailler avant que
le compresseur n'ait élevé la pression du
réservoir d'air au niveau requis à la sortie
d'air.
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