RIB RAPID S Manual Del Operador página 12

I
Se il comando rimane inserito la sbarra non richiude.
COMANDO TLC - Traffic Light Control (Com - TLC) solo per funzionamento in
modalità PARK
L'ingresso "TLC" (NO) deve essere collegato ad un sensore magnetico posizionato nelle
immediate vicinanze della sbarra, in tal modo fornisce la segnalazione di presenza di un
veicolo in ingresso (se non si vuole usufruire di questa funzione eseguire un ponticello
tra i morsetti Com e TLC). Solo la presenza di un veicolo consente l'apertura della sbarra
in modalità di funzionamento PARK tramite il comando apertura 1.
FUNZIONAMENTO DOPO BLACK OUT
Con DIP 10 - OFF => Con mancanza della tensione di rete la sbarra rimane ferma
o se in movimento si ferma. Al ritorno della tensione di rete è
sufficiente premere il telecomando, i pulsanti di APERTURA 1 o
2 o il pulsante K Button per aprire la sbarra. A sbarra aperta date
un comando di chiusura o attendete il tempo di pausa prima della
chiusura automatica => La sbarra parte in chiusura => All'arrivo
in chiusura vengono ristabilite le funzionalità normali. Durante il
riallineamento le sicurezze sono attive.
Con DIP 10 - ON => Al ritorno della tensione di rete la sbarra chiude se aperta, non
chiude solo nel caso in cui sia attiva la funzione orologio (vedi
pulsante di APERTURA 1).
F
UNZIONAMENTO ACCESSORI DI SICUREZZA
FOTOCELLULA (Com - Photo)
Con sbarra abbassata, se un ostacolo è interposto al raggio delle fotocellule e viene
comandata l'apertura, la sbarra apre (durante l'apertura le fotocellule non interverranno).
Le fotocellule interverranno solo in fase di chiusura (con ripristino del moto inverso dopo
un secondo anche se le stesse restano impegnate).
N.B.: Si raccomanda di verificare la funzionalità delle fotocellule almeno ogni 6
mesi.
ATTENZIONE: Se il led del ricevitore rimane acceso è
possibile che siano presenti dei disturbi sulla rete di
alimentazione.
Vi consigliamo di collegare elettricamente a terra le
colonne o le colonnine di supporto alle fotocellule al
morsetto D- per proteggere le fotocellule da fonti di
disturbo.
Fate attenzione a non creare corto circuiti quando le fasi
di alimentazione sono invertite!
EDGE (COSTA) (Com-Edge)
Durante la chiusura, se impegnata, inverte il moto in apertura.
Se la costa rimane impegnata (contatto NO) la movimentazione è consentita solo in
apertura.
Se non usata, ponticellare i morsetti COM-EDGE.
MONITORAGGIO COSTE DI SICUREZZA (D+Test D-)
Tramite l'ingresso D+TEST ed il DIP 9 ON è possibile monitorare la/le costa/e.
Il monitoraggio consiste in un Test Funzionale della costa, eseguito al termine di ogni
completa apertura della barriera.
Dopo ogni apertura, la chiusura della barriera viene pertanto consentita solo se la/le
costa/e hanno superato il Test Funzionale.
ATTENZIONE: IL MONITORAGGIO DELL'INGRESSO COSTA PUÒ ESSERE
ABILITATO CON IL DIP 9 IN ON, OPPURE DISABILITATO CON IL DIP 9 IN OFF.
INFATTI, IL TEST FUNZIONALE DELLE COSTE E' POSSIBILE SOLO NEL CASO SI
TRATTI DI DISPOSITIVI DOTATI DI UN PROPRIO ALIMENTATORE DI CONTROLLO.
UNA COSTA MECCANICA NON PUO' ESSERE MONITORATA, PERTANTO IL DIP 9
DEVE ESSERE POSIZIONATO IN OFF.
ALLARME DA AUTOTEST COSTA (DIP 9 ON)
A fine apertura se il monitoraggio della costa ha esito negativo, subentra un allarme
visualizzato dal lampeggiatore che si accende per 2 volte consecutive seguito da 2
secondi di spento, e dal buzzer (se collegato) attivo per 5 minuti, a questa condizione la
chiusura della barriera non viene consentita, solo riparando la costa e premendo uno dei
comandi abilitati e' possibile ripristinare la normale funzionalità.
PULSANTE DI STOP (Com - Stop)
Durante qualunque operazione il pulsante di STOP esegue il fermo della sbarra.
Se premuto a sbarra aperta totalmente si esclude temporaneamente la chiusura
automatica (se selezionata tramite DIP3 ON).
É quindi necessario dare un nuovo comando per farla richiudere.
Al ciclo successivo la funzione "chiusura automatica" viene riattivata (se selezionata
tramite DIP3 ON).
FUNZIONAMENTO AD UOMO PRESENTE IN CASO DI GUASTO DELLE SICUREZZE
Se la costa è guasta o impegnata per più di 5 secondi, o se la fotocellula è guasta o
impegnata per più di 60 secondi, i comandi APRE 1, APRE 2, CHIUDE e K BUTTON
funzioneranno solo ad uomo presente.
La segnalazione dell'attivazione di questo funzionamento è data dal led di
programmazione che lampeggia.
Con questo funzionamento viene consentita l'apertura o la chiusura solo mantenendo
premuti i pulsanti di comando. Il comando radio e la chiusura automatica vengono
esclusi in quanto il loro funzionamento non è consentito dalle norme.
Al ripristino del contatto delle sicurezze, dopo 1 secondo, viene automaticamente
riabilitato il funzionamento automatico o passo passo e quindi anche il radiocomando e
la chiusura automatica riprendono a funzionare.
Nota 1: durante questo funzionamento in caso di guasto alle coste (oppure fotocellule) le
Nota 2: il pulsante di stop non è considerato una sicurezza da bypassare in questa
La manovra a uomo presente è esclusivamente una manovra di emergenza che
deve essere effettuata per brevi periodi e con la sicurezza visiva del movimento
dell'automatismo. Appena possibile le protezioni guaste devono essere ripristinate
per un corretto funzionamento.
LAMPEGGIATORE 230V 40W
Tramite il DIP 13 è possibile gestire l'uscita lampeggiatore:
DIP 13 ON => Su barriere tipo RAPID S, RAPID N e RAPID PARK il lampeggiatore
Il lampeggiatore viene alimentato ad intermittenza, con lampeggio di 500 mS on/off in
apertura e 250 mS on/off in chiusura.
In allarme da costa o autotest costa, l'uscita lampeggiatore cambia l'intermittenza con 2
brevi lampeggi seguiti da 2 secondi di spento.
BUZZER (Opzionale) - (Com - Buzzer)
Durante l'apertura il buzzer darà un segnale sonoro intermittente che diventa più
frequente in chiusura.
In caso di intervento delle sicurezze (allarme) questo segnale sonoro aumenta la
frequenza dell'intermittenza.
Corrente fornita per il funzionamento del buzzer 200 mA a 12Vdc.
SPIA DI SEGNALAZIONE BARRIERA APERTA (Com-Signal)
Ha il compito di segnalare gli stati della barriera aperta, parzialmente aperta o comunque
non chiusa totalmente. Solo a barriera completamente chiusa si spegne.
N.B.: Se si eccede con le pulsantiere o con le lampade, la logica della centralina ne
12Vdc
DIP 12 - GESTIONE RALLENTAMENTO
OFF - Gestione funzionamento con finecorsa di rallentamento collegati separatamente
Mors.
D-
ON -
A
CARATTERISTICHE TECNICHE
- Umidità
< 95% senza condensazione
- Tensione di alimentazione
- Frequenza
- Assorbimento massimo scheda
- Microinterruzioni di rete
- Potenza massima spia barriera aperta
- Carico massimo all'uscita lampeggiatore
- Corrente disponibile per fotocellule e accessori
- Corrente disponibile su connettore radio
CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO (solo modelli CRX)
- Frequenza Ricezione
- Impedenza
- Sensibilità
- Tempo eccitazione
- Tempo diseccitazione
- Codici memorizzabili
- Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perchè l'alimentazione è
generata internamente (tensione sicura) alla scheda ed è disposta in modo da garantire
il rispetto di isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Eventuali circuiti esterni collegati alle uscite della centralina, devono essere eseguiti
per garantire l'isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato che esegue un
autocontrollo ad ogni avvio di marcia.
12
12
fotocellule (oppure coste) funzionano ancora interrompendo la manovra in atto.
modalità, pertanto se viene premuto o è rotto, non consente alcuna manovra.
è già collegato.
risulterà compromessa con possibile blocco delle operazioni.
(vedi foto A) - FINECORSA APPLICATI SU BILANCERE PORTA MOLLE (per
quadro elettronico PARK)
Gestione funzionamento con finecorsa di rallentamento collegati in parallelo (vedi
foto B) - FINECORSA APPLICATI SULL'ALBERO DI TRAINO
B
230 o 120V~ ±10%
50/60 Hz
30mA
100ms
3 W (equivalente a 1 lampadina
da 3W o 5 led con resistenza in
serie da 2,2 kΩ)
40W con carico resistivo
500mA 12Vdc
200mA 12Vdc
433,92MHz
52 Ω
>2,24µV
300ms
300ms
N° 60