Donnees De Reglage; Amorcage Et Regulation De La Pompe Fioul - Ecoflam MAX 1 Manual De Usuario

420010291600 Max 1 - 4 Low NOx
FR
GICLEUR POMPE
gph
0.50
0.55
0.60
0.65
0.75
0.50
0.55
0.60
0.65
0.75
0.85
1.00
SUNTEC
AS 47 A
3
6
P
SUNTEC SUNTEC
1
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée
La pression de la pompe est réglée à 12 bar pendant les essais à l'usine. Avant de démarrer le brûleur, purger l'air conte-
nue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la tuyauterie de fioul pour faciliter l'amorçage de la
pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d'alimentation de la pompe. S'il dût se passer que l'amorçage de la
pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une consequente, successive mise en sécurité du brûleur,
rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau, en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si,
1
1

DONNEES DE REGLAGE

DEBIT
spry bar
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
60°S 12
GICLEUR : DANFOSS H÷S 60°; DELAVAN A÷XA 60°

AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FIOUL

DANFOSS
BFP 21 R3
4
7
5
5
V
P
-
2
1
2 3
REGLAGE TETE
kg/h Pos.
1,75
1,84
1,92
2,4
2,8
1,75
1,84
1,92
2,4
2,8
3,1
3,8
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
6
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
P
3
7 - FILTRE
+
4
V
VERIFIER:
- Que les canalisations soient parfaitement étan-
ches;
- Qu'on évite l'emploi de tuyaux flexibles, lorsque
1
2
possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
après un amorçage effectué normalement, le brûleur se
1 - TUYAUTERIES
2 - FILTRE
3 - ROBINET D'ARRET
jamais laisser que la pompe tourne sans fioul pendant plus
que trois minutes. Dans le cas où l'amorçage de la pompe
ne s'effectue pas pendant le premier prebalayage, déclen-
cher la mise en sécurité du brûleur. Note: avant de démar-
2
3
1
16
REGLAGE VOLET D'AIR
Pos.
PURGE
met en sécurité par faute d'une
chute de pression du fioul dans
la pompe, rearmer la mise en
sécurité pour le rédémarrer. Ne
rer le brûleur, s'assurer que le tuyau de
retour soit ouvert. Une obstruction éven-
tuelle pourrait causer la rupture du dispo-
sitif d'étanchéité de la pompe.