Tabla de contenido
Mantenimiento/Reparacion
14. Apretar las tuercas de corona (44) y varillas de
empalme (57) hasta el par de 95–108 N.m.
15. Aplicar sellador baja potencia en las roscas inferiores
de las varillas de empalme (57) y apretar las cuatro
tuercas de bloqueo de las varillas de empalme (19)
hasta el par de 95–108 N.m.
16. Instalar el tubo hidráulico (4) y apretar las tuercas de
compresión hasta el par de 122–149 N.m. Instalar el
tubo de drenaje (56) y apretar las tuercas de
compresión hasta el par de 16–18 N.m.
APRETAR LAS
TUERCAS
HASTA EL PAR
DE 122–149
N.m
DETALLE
Observese las ranuras correspondientes
para las empaquetaduras y cojinete en el
alojamiento inferior (25)
Fig. 2
APRETAR
HASTA EL PAR
DE 95–108 N.m
APLICAR
SELLADOR
LAS JUNTAS DE
LOS AROS DEBEN
OPONERSE
RANURA PARA LA
JUNTA TORICA (17)
ALOJAMIENTO
EMPAQUETADU
RA COPELA–U
COJINETE
EMPAQUETADURA
COPELA–U
Pestañas hacia arriba,
de cara al cojinete
17. Instalar la tapa de goteo (18) y tornillo (20) en el pistón
(30). Instalar la bandeja de goteo (16) y tornillos (12),
cerciorándose de que el adaptador (13) esté alineado
con la toma de drenaje en la base (2). Volver a
conectar la manguera de drenaje (ver la Figura 1).
18. Volver a conectar el cable de tierra antes de hacer
funcionar el motor.
ENGRASAR
LAS ROSCAS
APRETAR
LAS
TUERCAS
HASTA EL
PAR DE
16–18 N.m
ENGRASAR
LAS ROSCAS
VER EL
DETALLE
AQUI
ABAJO
LAS
PESTAñAS
DEBEN
ESTAR HACIA
ARRIBA
APRETAR
HASTA EL
PAR DE
95–108 N.m
7 308–048
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