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C)
REGULACIÓN DE LAS CORREAS
C1) CORREA DE DESBLOQUEO DE LAS RUEDAS
- quitar la rueda indicada en la fig. 7, quitando el tornillo de fijación central (fig. 7,
ref. A)
-
Quitar la protección de plástico (fig. 6 ref. B, E), destornillando y quitando los
tornillos indicados en la figura 6 ref. A.
-
Si la correa está floja y no garantiza el arrastre de la rueda hay que seguir los
pasos siguientes:
1)
Pasar el tensor (fig. 8 ref. A) del orificio B al C indicados en la figura 8.
Si esta operación no es suficiente para restablecer la situación óptima de la
correa hay que:
2)
Pasar el muelle (fig. 8, ref. D) de la posición E a la posición F indicadas en
la figura 8.
Si esta operación hace que la correa esté demasiado tensa hay que:
3)
Volver a pasar el tensor (fig. 8, ref. A) del orificio C al orificio B de la figura
8.
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