Ingersoll Rand MLK Serie Manual De Instalación Y Operación página 67

Conduites d'air
Le diamètre minimal admissible des tuyaux est de 13 mm (1/2 po.). Ce diamètre est basé sur un
maximum de 15 m (50 ft) entre l'arrivée d'air et le moteur du palan. Contacter le distributeur le plus
proche pour connaître le diamètre recommandé des tuyaux d'arrivée d'air pour des distances
supérieures à 15 m (50 ft). Avant de faire les branchements définitifs à l'arrivée du palan, purger
toutes les conduites d'air avec de l'air propre et sans humidité. Les conduites d'arrivée doivent être
aussi courtes et droites que l'installation le permet. Des conduites longues et un nombre excessif de
raccords, de coudes, de connexions en T, de clapets, etc., réduisent la pression en raison des
étranglements et des pertes de charge dans les conduites. Les raccords à coupure rapide utilisés à
l'arrivée d'air du palan doivent disposer d'un passage d'air d'au moins 10 mm (3/8 de po.).
L'utilisation de raccords plus petits réduirait le niveau de performance.
•
Toujours utiliser un filtre et un lubrificateur de conduite d'air avec le palan.
Lubrificateur de conduite d'air
Toujours utiliser un lubrificateur pour conduite d'air avec ces palans. Utiliser un dispositif muni des
orifices d'entrée et de sortie au moins aussi larges que celui d'entrée du moteur du palan. Installer
le lubrificateur pour conduite d'air aussi près que possible de l'arrivée d'air du moteur du palan.
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Le lubrificateur doit être situé à 3 m (10 ft) au plus du moteur du palan.
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Fermer l'arrivée d'air avant de remplir le lubrificateur pour conduite d'air.
Le lubrificateur pour conduite d'air doit être réapprovisionné tous les jours et réglé de manière à ce
que son débit minimum soit de 1 à 3 gouttes par minute d'huile SAE 10W ou d'une huile hydraulique
de bonne qualité, pour la vitesse maximum du palan.
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Ne pas utiliser d'huile automobile contenant un détergent. Les agents détergents délamineront
les soupapes des moteurs du MLK et du HLK et entraîneront une détérioration prématurée.
Filtre de conduite d'air
Il est recommandé d'installer un tamis/filtre aussi près que possible de l'orifice d'admission d'air
du moteur pour empêcher la poussière de pénétrer dans le moteur. Le tamis/filtre doit fournir un
filtrage de 10 microns et disposer d'un clapet de retenue d'humidité. Nettoyer le tamis/filtre une fois
par mois pour maintenir son efficacité.
Humidité dans les conduites d'air
L'humidité qui pénètre dans le moteur pneumatique par les conduites d'arrivée est le facteur
principal déterminant la fréquence des révisions. Des clapets de retenue permettent d'éliminer
l'humidité. D'autres méthodes, tels qu'un réservoir à air recueillant l'humidité avant qu'elle
n'atteigne le moteur ou un réfrigérant secondaire, sur le compresseur, pour refroidir l'air avant qu'il
ne soit distribué dans les conduites, sont aussi utiles.
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