198 Conducción y estacionamiento
Función del asistente activo de parada de
emergencia
Si sistema detecta que el conductor no gira el
volante o que retira las manos del volante
durante cierto tiempo, se emite la indicación
en el visualizador multifunción. Si el conductor
sigue sin realizar maniobras de forma activa o no
responde al sistema, adicionalmente a la adver‐
tencia óptica se emite repetidamente una señal
acústica de advertencia.
Si el conductor sigue sin reaccionar a la adver‐
tencia, en el visualizador multifunción se mues‐
tra el aviso
Iniciando parada de emergencia...
el conductor sigue sin reaccionar, el asistente
activo de distancia DISTRONIC reduce la veloci‐
dad. El vehículo se frena con deceleraciones
paulatinas hasta su parada.
El sistema de intermitentes de advertencia se
conecta automáticamente en función del país al
circular a una velocidad inferior a 40 mph
(60 km/h).
Si el vehículo está detenido, se llevan a cabo las
siguientes acciones.
Si asegura el vehículo con el freno de esta‐
R
cionamiento eléctrico.
El asistente activo de distancia DISTRONIC
R
finaliza.
El vehículo se desbloquea.
R
1
De ser posible, se efectúa una llamada de
R
emergencia a la central de llamadas de
emergencia de Mercedes-Benz.
El conductor puede interrumpir la deceleración
en todo momento mediante una de las siguien‐
tes acciones:
Maniobrando
R
Si
Frenando o acelerando
R
Desconectando el asistente activo de distan‐
R
cia DISTRONIC
Asistente activo para cambio de carril
Función del asistente activo para cambio de
carril
El asistente activo para cambio de carril asiste al
conductor durante el cambio de carril generando
pares del volante cuando el conductor acciona el
intermitente.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre los siste‐
mas de asistencia y la responsabilidad del con‐
ductor, ya que, de lo contrario, podría no recono‐
cer situaciones de peligro (
página 176).
/
La servoasistencia durante el cambio de carril se
lleva a cabo cuando se cumplen todas las condi‐
ciones siguientes:
Circula por una autopista o una carretera con
R
varios carriles en el sentido de la marcha.
El carril contiguo debe estar separado con
R
una línea discontinua.
En el carril contiguo no se detecta ningún
R
vehículo.