• Si no, apriete el perno y vuelva a la pata diagonalmente opuesta anterior.
Normalmente vale la pena intentar mejorar el apoyo de la pata coja añadiendo
chapas. Añada la cantidad de chapas correspondientes a la mayor desviación
medida.
7. Apriete y afloje el perno de nuevo para comprobar que la desviación no excede de
0,05 mm.
8. Repita los pasos 5 a 7 para las patas restantes. Ahora la pata coja habrá quedado
comprobada y corregida.
9. Pulse + y - simultáneamente para salir del modo de pata coja y entrar en la secuencia
de medición.
4. Informe de alineación
El CD-ROM suministrado con la unidad contiene una plantilla de elaboración de informes
de alineación de ejes. También puede descargar el informe en www.mapro.skf.com.
El informe contiene los siguientes campos de datos:
a) Nombre del equipo.
b) Nombre del operador.
c) Fecha.
d) Nombre y/o referencia de la máquina estacionaria.
e) Nombre y/o referencia de la máquina móvil.
f) Velocidad de giro máxima.
g) Máximo ángulo aceptable entre las líneas centrales de los ejes (consulte la tabla 1,
capítulo 3.8.2).
h) Máxima desalineación aceptable de las líneas centrales de los ejes (consulte la tabla 1,
capítulo 3.8.2).
i) Selección de dimensiones métricas o en pulgadas.
j) Configuración de la máquina; distancias A, B y C.
k) Corrección de pata coja efectuada.
l) Alineación vertical: error angular resultante.
m) Alineación vertical: desalineación paralela resultante.
n) Alineación horizontal: error angular resultante.
o) Alineación horizontal: desalineación paralela resultante.
p) Alineación vertical: posición de altura resultante de las patas delanteras.
q) Alineación vertical: posición de altura resultante de las patas traseras.
r) Altura de las chapas que se deben añadir o quitar bajo las patas delanteras
(excluida la corrección de pata coja).
s) Altura de las chapas que se deben añadir o quitar bajo las patas traseras
(excluida la corrección de pata coja).
t) Alineación horizontal: posición lateral resultante de las patas delanteras.
u) Alineación horizontal: posición lateral resultante de las patas traseras.
v) Ángulo vertical remanente.
w) Desalineación vertical remanente.
x) Ángulo horizontal remanente.
y) Desalineación horizontal remanente.
z) Espacio para sus notas.
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SKF TKSA 20