Acuse De Recibo De Error; Acuse De Recibo; Ejemplos De Aplicación - Descripción; Parada De Emergencia / Parada Rápida - Phoenix Contact ELR W3- 24DC/500AC-2I Manual Del Usuario

4.3.1. Acuse de recibo de error

Para el acuse de recibo de error se dispone de tres posibilidades diferentes:
Manual (pulsador Reset): Un acuse de recibo se activa mediante el accionamiento del pulsador Reset
dispuesto en el frontal del módulo.
Si después de un tiempo aprox. de 2 s continua el pulsador Reset accionando, el contactor inversor se-
miconductor pasa de nuevo al estado de error. Si la exigencia de acuse de recibo (pulsador Reset acci-
onado) es superior a 6 s, se realiza un test ampliado del nivel de potencia y a continuación se cambia al
modo de servicio "parametrización".
Manual (acuse de recibo remoto): Un pupitre de operación para acuse de recibo remoto puede realizarse
mediante la conexión de un pulsador (contacto abierto) entre los bornes MAN (2.1) y RES (2.2).
El acuse de recibo se activa si en la entrada MAN se detecta un flanco positivo. Si después de un tiempo
aprox. de 2 s no se detecta ningún flanco negativo, el contactor inversor semiconductor pasa de nuevo al
estado de error, ya que no puede excluirse una manipulación o un defecto en el circuito de acuse de recibo.
Automático: Si se realiza una conexión eléctrica entre los bornes RES (2.2) y AUTO (2.3), el módulo
conduce a un acuse de recibo automático después de reaccionar la vigilancia del bimetal y el enfriami-
ento subsiguiente.

4.3.2. Acuse de recibo

Cuando el contactor inversor semiconductor detecta un error, se activa el relé de acuse de recibo, es de-
cir, el contacto abierto se cierra o el contacto cerrado se abre. Este comportamiento equivale al de un
interruptor protector de motor o de un relé guardamotor.
El acuse de recibo sirve tan sólo para señalización y no forma parte de la cadena de seguridad. Así pues,
no se incluye en el aspecto de la seguridad.
5. Ejemplos de aplicación
5.1. PARADA DE EMERGENCIA / PARADA RÁPIDA
La integración más sencilla de un contactor inversor semiconductor es la cadena de PARADA DE EMER-
GENCIA representada en fig. 3 (página 52). A tal efecto, la tensión de alimentación de control de dimen-
sionamiento se desconecta a través de un relé de seguridad al accionar el pulsador de PARADA DE
EMERGENCIA.
La desconexión de la tensión del motor está garantizada 25 ms después de la desconexión de la tensión
de alimentación de control de dimensionamiento. Dado que la tensión de alimentación de control de di-
mensionamiento del contactor inversor semiconductor se desconecta sólo de un canal, este tipo de in-
stalación sólo es admisible según SIL 3 (cat. 3, cat. 4) cuando es admisible una exclusión de fallo para
cortocircuito, como es el caso, p.ej. si el contactor inversor semiconductor y el relé de seguridad están
instalados en el mismo armario de distribución.
Si esta exclusión de error no es admisible, la desconexión de la tensión de alimentación de control de
dimensionamiento tiene que realizarse de dos canales o de dos polos (ver fig. 4, página 53).
No obstante, en este tipo de integración debe considerarse siempre que una desconexi-
ón de la tensión de alimentación de control de dimensionamiento con motor gobernado
aporta siempre un desgaste del contactor inversor semiconductor. Por eso, los dos tipos
de circuito sólo deben emplease si a lo largo de toda la duración del sistema no se cuenta
con más de 10.000 desconexiones.
5.2. Puerta de protección (PARADA DE EMERGENCIA y PARADA RÁPIDA)
En aplicaciones en las que la desconexión de seguridad es un estado de servicio normal como, p.ej en
aplicaciones de puerta de protección o aplicaciones bimanuales, tiene que utilizarse un circuito según fig.
5 (página 54) y fig. 6 (página 55).
En esta aplicación no se conmuta la tensión de alimentación de control de dimensionamiento sino el cir-
cuito de corriente de mando. Se pueden realizar tanto aplicaciones de un canal como de dos canales.
Para eso, la línea de entrada del mando de giro a la derecha o giro a la izquierda y la masa correspon-
diente tienen que conducirse igualmente a través del relé de seguridad.
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