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Idiomas disponibles
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Estado del módulo Descripción
Error externo
en el mando o
en la periferia
(necesidad de
mantenimiento,
NE 44)
4.2.1. Acuse de recibo de error
Para el acuse de recibo de error se dispone de tres posibilidades diferentes:
Manual (pulsador Reset):
• Pulse el pulsador Reset de la cara frontal del dispositivo.
Si después de un tiempo aprox. de 2 s continua el pulsador Reset accionando, el controlador de arranque
híbrido pasa de nuevo al estado de error.
Si la solicitud de confirmación (pulsador de reinicialización apretado) se aplica durante más de 6 segun-
dos, se cambia al modo operativo "parametrización".
Manual (pupitre de operación para acuse de recibo remoto):
• Conecte un pulsador (con contacto normalmente abierto) entre los bornes MAN y RES.
El acuse de recibo se activa si en la entrada MAN se detecta un flanco positivo. Si después de un tiempo
aprox. de 2 s no se detecta ningún flanco negativo, el controlador de arranque híbrido pasa de nuevo al es-
tado de error, ya que no puede excluirse una manipulación o un defecto en el circuito de acuse de recibo.
Automático:
• Establezca una conexión eléctrica entre los bornes RES y AUTO.
Tras actuar el controlador de bimetal y tras el consiguiente enfriamiento se realizará un reset automático.
El borne RES pone a disposición la tensión para el reset.
Para las variantes con la tensión asignada de alimentación de control de 24 V DC es de 24 V DC,
para 230 V AC es una tensión especial del sistema.
4.2.2. Acuse de recibo
Cuando el controlador de arranque híbrido detecta un error, se activa el relé de acuse de recibo, es decir,
el contacto abierto se cierra o el contacto cerrado se abre. Este comportamiento equivale al de un inter-
ruptor protector de motor o de un relé guardamotor.
El acuse de recibo sirve tan sólo para señalización y no forma parte de la cadena de seguridad.
Así pues, no se incluye en el aspecto de la seguridad.
Simetría: Las dos corrientes de motor difieren en
más del 33 %.
Falta de fase: Una de las dos corrientes de motor
medidas es cero, o el desfasaje máximo entre las
dos corrientes de motor no es de 120° sino de
180°
Bloqueo: La corriente de motor máx. apreciable
es sobrepasada por más de 2 s.
• El error ha aparecido en giro a la izquierda.
• El error ha aparecido en giro a la derecha.
LED: PWR ERR L R
E
B
A A
E
B
A A
E
B
B A
E
B
A B
Acuse de
recibo
manual
manual
manual
manual
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