Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Etat de l'appareil
Erreur externe
dans la commande
ou la périphérie.
(Besoin de
maintenance,
NE 44)
4.2.1. Acquittement de l'erreur
Trois différentes possibilités sont disponibles pour l'acquittement de l'erreur :
Manuel (bouton Reset) :
• Actionner le bouton Reset situé sur l'avant de l'appareil.
Si après l'écoulement d'une période d'environ 2 s, le bouton Reset est toujours actionné, le démarreur
moteur hybride retourne à l'état de défaut.
Si la demande d'acquittement (bouton Reset actionné) dure plus de 6 s, le mode de fonctionnement
passe sur « Paramétrage ».
Manuel (point de commande d'acquittement à distance) :
• Raccorder un bouton (contact NO) entre les bornes MAN et RES.
Un acquittement est déclenché dès qu'un front positif est détecté au niveau de l'entrée MAN. Si après
échéance d'une période d'environ 2 s, aucun front négatif n'est détecté, le démarreur moteur hybride
retourne à l'état de défaut étant donné qu'une manipulation ou un défaut dans le circuit d'acquittement ne
peut pas être exclus.
Automatiquement :
• Établir une liaison électrique entre les bornes RES et AUTO.
L'appareil effectue un acquittement automatique après l'amorçage de la surveillance bilame et le refroi-
dissement consécutif.
Le module RES fournit la tension pour la remise à zéro.
Avec les variantes à tension d'alimentation de commande assignée de 24 V DC, celle-ci est 24 V
DC, pour 230 V AC, celle-ci est une tension système spéciale.
4.2.2. Accusé de réception
Dès que le démarreur moteur hybride a détecté une erreur, le relais de feed-back est commandé, c'est-
à-dire que le contact NO est fermé ou le contact NF ouvert. Cette méthode correspond à celle d'un con-
tacteur de protection ou d'un relais de protection moteur.
L'accusé de réception (feed-back) sert uniquement à la signalisation et ne fait pas partie de la
chaîne de sécurité. En conséquence, celui-ci n'est pas inclus dans les considérations techniques
de sécurité.
26
Description
Symétrie: Les deux intensités de moteur diver-
gent l'une de l'autre de plus de 33 %.
Défaillance de phase : L'une des intensités
moteur mesurées est zéro, ou alors le décalage
de phase entre les deux intensités moteur n'est
pas de 120° mais de 180°.
Blocage: L'intensité moteur maximale mesurable
est dépassée de plus de 2 s.
Une erreur est apparue lors de la rotation à gauche. E
Une erreur est apparue lors de la rotation à droite. E
LED : PWR ERR L R Acquittement
E
B
A A
E
B
A A
B
B A
B
A B
manuel
manuel
manuel
manuel
Tabla de contenido
