Comprobacion De La Presion De Los Neumaticos; Comprobacion Del Contacto Entre Molinete Y Cuchilla Base - Toro GREENSMASTER 3250-D Manual Del Operador

Como el combustible diesel es inflamable, preste
atención al guardarlo o manejarlo. No fume al
rellenar el depósito de combustible. No rellene el
depósito de combustible mientras el motor está en
marcha, caliente, o cuando la máquina se encuentra en
un recinto cerrado. Rellene siempre fuera el depósito
de combustible y limpie todo el combustible diesel
derramado antes de arrancar el motor. Guarde el
combustible en un recipiente limpio, con
homologación de seguridad y mantenga el tapón en su
sitio. Utilice el combustible diesel solamente para el
motor, no para otros fines.
3. Abra la válvula del filtro de combustible/separador de
agua aproximadamente una vuelta, y drene cualquier
agua acumulada. Si es necesario, ponga en
funcionamiento la bomba de cebado para drenar el agua
(Fig. 20). Apriete el tapón después del vaciado.
4. Arranque el motor y asegúrese de que se apaga la luz
de advertencia. Verifique que no hay fugas.
NOTA: Puesto que el agua acumulada estará mezclada
con combustible diesel, drene el filtro de combustible
en un recipiente apropiado y elimínela correctamente.
Comprobacion de la presion de los
neumaticos
Los neumáticos se sobreinflan para el transporte. Por lo
tanto, hay que soltar parte del aire para reducir la presión. La
presión de aire correcta es:
Neumáticos delanteros 55–83 kPa
Neumático trasero
Comprobacion del contacto entre
molinete y cuchilla base
Cada día antes del funcionamiento, compruebe el contacto
entre molinete y cuchilla base, independientemente de si la
calidad de corte ha sido o no aceptable. Debe haber un
ligero contacto a través de toda la longitud del molinete y la
cuchilla base (consulte el Ajuste del molinete a la cuchilla
de corte en el Manual del operador de la Unidad de corte)
PELIGRO
55–103 kPa
1. Filtro de combustible
2. Bomba de Cebado
3. Tapón de Vaciado
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Figura 6