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Introducción
Esta guía se ha creado para instruir y ayudar a los responsables del desguace a manipular de forma
segura el vehículo híbrido eléctrico/de gasolina Toyota Prius Plug-in. Los procedimientos de desguace
del Prius Plug-in son parecidos a los de otros vehículos de Toyota no híbridos, a excepción del sistema
eléctrico de alta tensión. Es importante conocer y comprender las características y especificaciones del
sistema eléctrico de alta tensión del Toyota Prius Plug-in híbrido, ya que los responsables del desguace
pueden no estar familiarizados con ellas.
La electricidad de alta tensión alimenta el compresor del A/C, el motor eléctrico, el generador y el
inversor/convertidor. El resto de dispositivos eléctricos del vehículo, como los faros, la radio y los
indicadores, reciben alimentación de una batería auxiliar de 12 voltios. El Prius Plug-in híbrido cuenta
con diversos sistemas de protección para garantizar la seguridad del conjunto de la batería del vehículo
híbrido (HV) de iones de litio (Li-ion) de alta tensión, de aproximadamente
caso de accidente.
El conjunto de la batería de iones de litio del HV contiene baterías selladas que son similares a las
baterías recargables empleadas en algunas herramientas eléctricas con batería y en otros productos. El
electrolito es absorbido por las placas de las celdas, por lo que es difícil que se produzcan fugas incluso
si se rompe la batería. En el hipotético caso de que se produzcan fugas de electrolito, se puede
neutralizar fácilmente con una solución de ácido bórico diluido o vinagre.
Los cables de alta tensión, que se pueden identificar porque los conectores y el aislante son de color
naranja, están aislados del chasis metálico del vehículo.
*1: Modelo de 2010
*2: Modelo de 2012
Esta guía contiene los siguientes temas adicionales:
Identificación del Toyota Prius Plug-in híbrido
Ubicación y descripción de los principales componentes híbridos.
Si los responsables del desguace siguen la información de esta guía, podrán manipular los vehículos
híbridos eléctricos/de gasolina Prius Plug-in de forma segura, al igual que lo harían durante el desguace
de un vehículo no híbrido convencional.
346*1 o 207,2*2
ii
voltios, en
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