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BATERÍA (Garden)
Controle regularmente el nivel de electrolito.
El nivel de electrolito debe hallarse entre las mar-
cas "UPPER" y "LOWER" de la batería. En caso
necesario reajústese el nivel únicamente con agua
destilada.
El electrolito es muy corrosivo y puede
producir daños en la piel y ropa. Utilice
guantes de goma y proteja los ojos con
gafas. Evite respirar los vapores que
desprende el electrolito.
No incline tanto la batería que pueda
verterse el electrolito de la batería sobre
manos o ropa. Si se produce este caso,
lavar con abundante agua.
Si los bornes de la batería están oxidados limpiar-
los con un cepillo de acero y lubricarlos con grasa.
FILTRO DE AIRE
¡Importante! Nunca ponga en marcha el motor sin
el filtro de aire.
Filtro de espuma de plástico: Limpiarlo cada 3 me-
ses o cada 25 horas de funcionamiento.
Filtro de papel: Cambiarlo anualmente o después
de 100 horas de funcionamiento, más a menudo si
la máquina trabaja en condiciones extremadamen-
te polvorientas.
1. Quitar la cubierta protectora de filtro y el filtro
de espuma de plástico (fig 18 - 19).
2a. Scoop:
Lavar el prefiltro M en detergente líquido y agua.
Estrujarlo hasta secarlo.
2b Garden:
Lavar el prefiltro M en detergente líquido y agua.
Estrujarlo hasta secarlo. Verter unas gotas de aceite
en el filtro y escurrir el aceite estrujándolo.
3. Quitar el filtro de papel N y limpiar minuciosa-
mente la caja del filtro para impedir que caiga su-
ciedad al carburador.
4. Limpiar el filtro de papel de la manera siguiente:
Golpearlo ligeramente sobre una superficie plana.
Si el filtro está muy sucio, cambiarlo.
5. El montaje se hace en el orden inverso.
Para limpiar el filtro de papel no hay que utilizar
solventes a base de petróleo, tal como kerosene,
puesto que estos productos destruyen el filtro.
ESPAÑOL
No utilizar aire comprimido para limpiar el filtro
de papel. Este no debe aceitarse.
TENERE PULITO IL MOTORE
El motor está refrigerado por aire. Si se obtura el
sistema de refrigeración, se daña el motor.
Las aletas de refrigeración del cilindro y la toma de
aire deben ser limpiadas para sacarles la hierba y
suciedades cada 5 horas o diariamente (ver fig 20
a 21). Esto es especialmente importante al cortar
césped seco.
Limpie también alrededor del silenciador para evi-
tar incendios.
Para limpiar el motor utilice aire comprimido o un
cepillo. No utilice agua.
Si corta césped seco durante mucho tiempo, puede
ser necesario limpiar las aletas de refrigeración in-
ternas del motor. Diríjase a un taller de servicio au-
torizado.
BUJÍA
Controlar y limpiar la bujía cada 100 horas de fun-
cionamiento.
Limpiar la bujía con un cepillo metálico (no con
abrasión de arena) y reajustar la distancia entre
electrodos a 0,75 mm.
Cambiar la bujía si los electrodos están muy que-
mados. En la bolsa de accesorios hay un un casqui-
llo (AC) y una varilla (AD) para el cambio de la
bujía (sólo la Garden).
Recomendaciones de los fabricantes:
Scoop: Champion RC12YC
Garden: Champion J19LM o equivalente.
CARBURADOR
El carburador viene ajustado correctamente de fá-
brica y, normalmente no son necesarios reajustes.
Si pese a ello tuviera que ajustarse, acudir a una es-
tación de servicio.
AJUSTE DEL EMBRAGUE/FRENO
Si resbala la correa propulsora (puede alargarse
algo cuando está desgastada), es posible ajustarla
en la barra de acoplamiento/freno.
Ajuste: Trasladar la aguja de seguridad O al orifi-
cio posterior (fig 22).
El freno se ajusta con la tuerca P (fig 22).
ES
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