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DGE-ZR/-SP
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Funcionamiento y aplicación
Un componente de accionamiento convierte el movimiento giratorio de un motor
en un movimiento lineal. El elemento de accionamiento mueve la corredera interior
hacia adelante y hacia atrás.
Ejecución del componente de accionamiento:
–
DGE-...-ZR: correa dentada continua
–
DGE-...-SP: husillo orientable
Por medio de una conexión rígida también se mueve el arrastrador. Para ello es
necesaria una ranura en la camisa del cilindro, sellada por un sistema de cinta. En
las versiones DGE-...-KF, en el arrastrador hay un rotor (carro) fijado que posee una
guía propia.
Conforme a lo previsto, el DGE sirve para el
posicionamiento preciso de masas. Está
permitido hacerlo funcionar en los modos de
carro y en el modo yugo (funcionamiento en
voladizo).
Las versiones con correa dentada (DGE-...-ZR)
no están autorizadas para aplicaciones en las
puedan penetrar en el eje grasas o aceites
vegetales solubles en agua.
Nota
El eje lineal DGE no es autoblocante: cuando no se ha aplicado el par de
entrada, el carro puede desplazarse libremente. Por lo general, la función de
autorretención de todo el sistema se puede conseguir con motores con freno de
sostenimiento incorporado u otras medidas adecuadas como p. ej., sistemas de
bloqueo, motores con relación de transmisión alta o engranajes autoblocantes.
La selección de la medida más adecuada depende básicamente de la aplicación
y de las exigencias de seguridad.
•
Escoja de nuestro catálogo los motores correspondientes
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Con ello se hacen funcionar dos dispositivos especialmente adaptados entre sí.
Observe los valores límite para fuerzas, pares y velocidades è capítulo 12
•
"Especificaciones técnicas".
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Fig. 3: Modo de carro
Fig. 4: Modo de yugo
Festo – DGE-ZR/-SP – 2017-07g Español
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