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Instrucciones de funcionamiento | Motores Rexroth MKD
Con la opción Freno de retención
Montaje
1.9
Freno de retención–puesta en funcionamiento e indicaciones
para el mantenimiento
ADVERTENCIA
Comprobación y rectificación ma‐
nual de los frenos de retención
7.
Quite el casquillo de protección en el eje del motor y consérvelo para el
uso posterior.
1.
Compruebe si el freno de retención alcanza el momento de retención in‐
dicado en la placa de características.
Si no se alcanza el par de retención indicado del freno de retención, éste se
tiene que rectificar antes de la instalación
puesta en funcionamiento e indicaciones para el mantenimiento " en página
7).
Monte el motor y observe los siguientes puntos:
1.
Evite el bloqueo del collar de centrado en el lado del motor.
2.
Evite dañar el alojamiento de ajuste en el lado de la instalación.
3.
Compruebe la firmeza y la precisión de la unión antes de ejecutar otros
pasos.
Después del correcto montaje mecánico, realice la conexión eléctrica.
¡Peligro de muerte o de importantes daños materiales, peligro de igni‐
ción y de explosión en caso de manejo inadecuado!
●
La puesta en funcionamiento y las actividades de mantenimiento sólo se
deben ejecutar en entornos sin riesgo de explosión. El entorno tiene que
estar libre de gases explosivos y polvo.
●
Antes de la puesta en funcionamiento y la ejecución de trabajos de man‐
tenimiento, los locales se deberán ventilar, en su caso, para eliminar
posibles gases explosivos.
Para asegurar el funcionamiento del freno de retención se tiene que comprobar
antes de la puesta en funcionamiento de los motores. La comprobación y la
eventual rectificación necesaria se pueden realizar "mecánicamente a mano"
o bien "automáticamente a través de una función de software".
Medir el par de retención (M4) del freno de retención y rectificar el freno si es
necesario.
Medir el par de retención (M4) del freno de retención
1. Desconecte el motor de la tensión y asegúrelo contra la reconexión.
2. Medir el par de retención aplicable (M4) del freno de retención con una
llave dinamométrica. Par de retención (M4): ver Datos técnicos.
Si se alcanza el par de retención indicado (M4), el motor está preparado
para el montaje.
Si no se alcanza el par de retención indicado, se puede restablecer me‐
diante el siguiente proceso de rectificación.
Rectificar el freno de retención
1. Con el freno de retención cerrado, girar el eje de salida manualmente en
aprox. 5 vueltas, por ejemplo con la ayuda de una llave dinamométrica.
2. Medir el par de retención (M4).
Si se alcanza el par de retención indicado (M4), el motor está preparado
para el montaje.
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| Bosch Rexroth AG
and Controls
Instrucciones de funcionamiento
(Cap. 1.9 "Freno de retención–
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