Tabla de contenido
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
Soldadura del acople y lubricación de la unión giratoria
Las lumbreras auxiliares A1 y A2 de la carcasa del
PowerTilt se conectan a una unión giratoria en el
extremo de salida de par del PowerTilt. La unión
giratoria también actúa como cojinete y requiere
lubricación. La unión giratoria debe llenarse de
aceite antes de usar el PowerTilt. Hacer caso
omiso de estas instrucciones podría suponer
la anulación de la garantía y causar daños
catastróficos al PowerTilt.
Instrucciones de Soldadura
•
Si la base de par cuenta con tapones en las
lumbreras, retire las juntas tóricas de los
tapones de lumbrera de la base de par de las
lumbreras A1 y A2 y reinstale los tapones.
De lo contrario, las juntas tóricas sufrirán
daños o se destruirán durante el proceso
de soldadura. Los tapones previenen la
penetración de residuos por las lumbreras.
•
Ahora puede soldar la base de par.
•
Si los puertos de acoplado se van a conectar
a un acoplador hidráulico de dos líneas, no es
necesario agregar aceite a la unión giratoria.
El aceite del circuito hidráulico del acoplador
lubricará los rodamientos. Se debe purgar el
aire para evitar la cavitación.
•
Si se prevé conectar las lumbreras de acople
a un acople hidráulico de una línea o si estas
lumbreras se dejarán sin uso, siga los pasos
de "Llenado de la unión giratoria con aceite".
Este proceso es necesario si no se incluye un
acople rápido de fábrica de Helac o PowerTilt
AG.
Gire los pernos
•
Se debe comprobar el par de apriete de los
pernos del pie del par y del buje antes de
poner en servicio el PowerTilt. Los tamaños
y los valores de par de apriete de los pernos
están en las páginas 37-38.
10
Llenado de la unión giratoria con aceite
•
Si sólo hay una línea al acoplador, esa línea
se debe conectar a A2 y purgar el aire. A1 se
deberá llenar entonces con aceite.
•
Si no hay ninguna línea conectada a A2,
continúe con este procedimiento.
•
Retire los tapones del puerto del actuador A1
y A2 y los tapones del puerto del pie del par
A2.
•
Si la base de par no presenta lumbreras
auxiliares, corresponde a un acople
mecánico. En este caso, retire el tapón de
1/16" NPT situado en el frente del eje.
•
Si no se conecta un acoplador, es
aconsejable que los circuitos A1 y A2 estén al
80%-90% de llenado de aceite con un poco
de aire para permitir la expansión durante el
uso.
•
Reinstale los tapones de las lumbreras.
Tabla de contenido
