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Funcionamiento
Las modernas embarcaciones de recreo poseen cascos en V cada vez más profundos están diseñados
para ofrecerle un pilotaje suave en aguas agitadas. Cuanto más profunda es la V de la carena, mayor es
la necesidad de que los flaps mantengan una nivelación estable. El balance o inclinación lateral de la
embarcación depende del viento reinante y de la ubicación de los tripulantes. El balance longitudinal,
también denominado ángulo de asiento, depende de la velocidad y de la carga. Al virar, el viento afecta
desde otra dirección y es necesario ajustar los flaps. Cuando los tripulantes se mueven hay que ajustar
de nuevo. Esta necesidad de ajustar constantemente los flaps requiere la atención del timonel,
pudiendo incluso constituir un riesgo en la seguridad cuando se navega a gran velocidad.
El ACS le releva a usted de dicha tarea. Al cambiar de rumbo, cuando el viento cambia de dirección o
cuando los tripulantes se mueven, se corrige automáticamente la actitud de la embarcación mediante el
ajuste de los flaps.
Ejes lateral y longitudinal
El ACS R (Roll) ajusta automáticamente el barco a su actitud óptima en el eje lateral evitando que
escore. Esta es la mejor elección para embarcaciones pequeñas y rápidas con mínima elevación de la
proa.
ACS RP (Roll and Pitch) ajusta automáticamente el barco a su actitud óptima tanto en el eje lateral como
en el longitudinal. El control del eje longitudinal mejora la visibilidad y también permite el planeo con
velocidades menores. Reduce asimismo el tiempo para llegar al planeo. Los grandes barcos se
benefician de esta función.
EJE LATERAL (ROLL)
Detección del viraje
Al girar la embarcación se inclina hacia el interior de la curva. Gracias a los giroscopios incorporados, el
sistema es capaz de detectar viradas y evitar correcciones automáticas durante el giro. Se evita el ajuste
innecesario y la embarcación vuelve a la actitud óptima en su nuevo rumbo. El indicador AUTO
parpadea durante el giro para indicar que el ACS está bloqueado y no está activo en ese momento.
Tras la vuelta a un nuevo rumbo estable, el ACS continúa midiendo y corrigiendo el comportamiento
teniendo en cuenta las nuevas condiciones.
EJE LONGITUDINAL (PITCH)
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