Conduite; Pneumatiques; Transmission; Contrôle De L'huile De Transmission - Zipper Maschinen ZI-RD300 Manual De Instrucciones

62.5

Conduite

Si la direction est difficile à déplacer, les leviers de commande doivent être réglés à l'aide du dispositif
de réglage :
Si la procédure ci-dessus n'est pas suffisante, procéder comme suit :
62.6

Pneumatiques

Une longue durée d'arrêt et la lumière du soleil favorisent le vieillissement rapide des pneus.
Pression de pneu recommandée pour toutes les roues : 2,1 bar (0,21Mpa)
62.7

Transmission

62.7.1 Contrôle de l'huile de transmission
La transmission est réglée et lubrifié au préalable en usine. À moins qu'il n'y ait des preuves de fuite
ou que la transmission ait été entretenue, aucun lubrifiant supplémentaire ne devrait être nécessaire
pour les 50 premières heures de service.
Pour l'utilisation future, le niveau d'huile doit être contrôlé après 50 heures d'exploitation
respectivement.
Ne pas déverser les huiles usagées dans l'environnement. Le cas
échéant, communiquer avec les autorités locales pour obtenir des
renseignements sur les options d'élimination disponibles.
Si lors du retrait du bouchon de niveau d'huile et que l'huile ne sort pas, veuillez ajouter de l'huile et
revisser le bouchon de niveau d'huile.
Pour faire la vidange d'huile, placer la machine sur une surface plane. La machine doit être arrêtée et
être encore chaude. Visser le couvercle de filtre et le bouchon de vidange. Lorsque l'huile est
vidangée, revisser le bouchon de vidange. Remplir d'huile neuve et remettre le couvercle de filtre en
place.
REMARQUE : Huile de transmission recommandée : GL-5, GL-6, SAE80W-90. Ne pas utiliser d'huile
synthétique ! Capacité du réservoir : voir les caractéristiques techniques.
ZIPPER MASCHINEN GmbH www.Zipper-Maschinen.at
ZI-RD300
1. Dévisser l'écrou de blocage (3) en le tournant avec une clé de
10 mm dans le sens antihoraire.
2. Desserrer l'écrou de réglage (4) pour éliminer tout jeu dans le
câble qui pourrait se produire après la première utilisation ou
l'usure normale. Veiller à ne pas trop tourner les vis de réglage,
car cela peut entraîner un autre problème : la perte de traction.
3. Resserrer l'écrou de blocage (3).
1. Dévisser l'écrou de blocage (5) en le tournant avec une clé de
10 mm dans le sens antihoraire.
2. Dévissez le dispositif de réglage (6) (pas trop loin, sinon perte
de la force de traction !) et éliminez le jeu du câble de
démarrage.
3. Resserrer l'écrou de blocage (5).
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